Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 2

1. ИМУЩЕСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.. 3

2. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ. ВЛАДЕНИЕ, ПОЛЬЗОВАНИЕ И РАСПОРЯЖЕНИЕ ИМУЩЕСТВОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.. 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 11

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 12

Введение:

Настоящая работа посвящена анализу имущества железнодорожного транспорта. А также имущественных прав, которыми наделены соответствующие субъекты транспортных правоотношений.

Актуальность данной темы обусловлена тем, что железная дорога является стратегически значимым объектом. Вместе с тем, она выступает как полноценной участник гражданских и иных правоотношений.

Кроме того, специфика осуществляемой ей деятельности накладывают определенные особенности на порядок участия субъектов транспортных отношений при совершении сделок и осуществлении своей деятельности.

Объектом настоящего исследования выступают общественные отношения, складывающиеся в процессе осуществления железнодорожных перевозом.

Предметом настоящего исследования являются имущественные права и обязанности организаций, осуществляющих железнодорожные перевозки.

В процессе проведения анализа нами будут преследоваться следующие цели:

Провести анализ имущества железнодорожного транспорта

Проанализировать содержание права собственности субъектов соответствующих правоотношений на имущество, а также обозначить пределы таких правомочий.

По выполнению поставленных целей нами будут сделаны соответствующие выводы.

Настоящая работа состоит из введения, двух параграфов, заключения и списка использованной литературы.

Заключение:

На основании рассмотренного выше материала мы приходим к выводу о том, что организации, осуществляющие железнодорожные перевозки, являются полноценными участниками гражданских правоотношений.

Вместе с тем, ввиду того, что подобные организации осуществляют весьма особенную и специфическую детальность, действующим законодательством установлены особые условия для реализации указанными субъектами своих прав.

Более того, ввиду того, что железная дорога представляет собой стратегически важный объект, закон налагает на таких субъектов и ряд административных ограничений.

Вместе с тем, железную дорогу в целом следует рассматривать как имущественный комплекс. В том понимании, в котором гражданское законодательство определяет предприятие.

Ведь для надлежащего функционирования данного объекта необходимо наличие развитой и обширной инфраструктуры, которая поддерживала бы и обеспечивала бы бесперебойное функционирование железной дороги.

Вместе с тем, железная дорога выступает как частник гражданского оборота и располагает такими же правами, как и любой другой субъект гражданских правоотношений.

Фрагмент текста работы:

1. ИМУЩЕСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

В силу своей специфики, собственность железнодорожного транспорта состоит из недвижимого и движимого имущества. Разделение вещей на движимое и недвижимое имеет большое юридическое значение (статья 130 [1]ГК РФ).

Как правило, закон относит к недвижимому имуществу вещи, прочно связанные с землей не только физически, но и юридически, поскольку их использование по прямому назначению невозможно при отсутствии прав на соответствующий земельный участок. Здания, сооружения, многолетние насаждения и леса, изолированные водоемы и т.д. рассматриваются законом как таковые.

Правовым актом признания и подтверждения государством прав на недвижимое имущество служит специальная государственная регистрация прав на недвижимое имущество в едином государственном реестре, которая осуществляется органами юстиции.

Они не относятся к недвижимому имуществу и, в соответствии с пунктом 2 статьи 130[2] Гражданского кодекса, не требуют государственной регистрации вещей, не относящихся к земле, хотя и имеют значительную стоимость.

Особым видом недвижимого имущества являются комплексы взаимосвязанных недвижимых и движимых вещей, которые используются для общих целей в целом, т.е. в обычном обороте имущества они являются объектами права. К ним относятся предприятия.

Предприятие как объект гражданского оборота - это не просто вещь или совокупность вещей, а целый имущественный комплекс, включающий, наряду с недвижимостью (земельные участки, здания, сооружения) и движимым имуществом (оборудование, инвентарь, сырье, готовую продукцию), обязательные права требования, пользования и обязательства.

Однако следует иметь в виду, что термин "предприятие" в российском законодательстве используется также для обозначения определенных видов юридических лиц - субъектов гражданского права.

Так, в обычном имущественном обороте предприятия являются объектами права, а субъектом соответствующих прав и обязанностей является юридическое лицо, т.е. собственник, но не имущество. Таким образом, под законом понимается предприятие как объект, в первую очередь, собственность предприятия.

В соответствии со статьей 2 закона об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта ОАО "РЖД", созданное в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта, определяется как единое хозяйственное общество.

Таким образом, ОАО "РЖД" может рассматриваться как единый комплексный объект железнодорожного транспортного имущества со всеми его недвижимыми и движимыми объектами[3].