Отчёт по практике на тему Производственная практика

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ОТЧЕТА 6
1. Описание детали 7
2. Технологический процесс 8
2.1. Сводно-операционная карта 8
2.2. Пооперационный разбор применяемого инструмента (режущего и мерительного) и оборудования 9
2.3 Дополнительные операции 11
2.4 Методы контроля 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 14
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 15
Приложение А 16
Приложение Б 17
Приложение В 18
Приложение Г 19

Введение:

Казанский авиационный завод им. С.П.Горбунова-филиал ПАО «Тупо-лев» является одним из крупнейших игроков на мировом рынке авиастрое-ния. В результате прохождения практики на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова-филиал ПАО «Туполев» с 06.07.2022 г. по 19.07.2022 г. необходимо сформировать компетенции, которые нужны для дальнейшего обучения и работы в отрасли машиностроения, такие как:
- способность использовать основные законы естественнонаучных дис-циплин профессиональной деятельности, применять методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследова-ния.
- способность собирать и анализировать исходные информационные данные для проектирования технологических процессов изготовления маши-ностроительной продукции, средств технологического оснащения, автомати-зации и управления.
- способность использовать основы философских знаний, анализировать главные этапы и закономерности исторического развития для осознания со-циальной значимости своей деятельности.
- способность использовать основы экономических знаний при оценке эфсфективности результатов деятельности в различных сферах
- способность использовать общеправовые знания в различных сферах деятельности.
- способность использовать приемы оказания первой помощи, методы защиты в условиях чрезвычайных ситуаций.
- способность решать стандартные задачи профессиональной деятельно-сти на основе информационной и библиографической культуры с примене-нием информационно-коммуникационных технологий и с учетом основных требований информационной безопасности.
- способность использовать современные информационные технологии, прикладные программные средства при решении задач профессиональной деятельности.
- способность участвовать в разработке обобщенных вариантов решения проблем, связанных с машиностроительными производствами, выборе опти-мальных вариантов прогнозируемых последствий решения на основе их ана-лиза.
- способность участвовать в разработке технической документации, свя-занной с профессиональной деятельностью.
- способность применять способы рационального использования необ-ходимых видов ресурсов в машиностроительных производствах, выбирать основные и вспомогательные материалы для изготовления их изделий, спо-собы реализации основных технологических процессов, аналитические и численные методы при разработке их математических моделей, а также со-временные методы разработки малоотходных, энергосберегающих и эколо-гически чистых машиностроительных технологий.
- способность использовать методы стандартных испытаний по опреде-лению физико-механических свойств и технологических показателей матери-алов и готовых машиностроительных изделий, стандартные методы их про-ектирования, прогрессивные методы эксплуатации изделий.
- способность участвовать в постановке целей проекта (программы), его задач при заданных критериях, целевых функциях, ограничениях, разработ-ке структуры их взаимосвязей, определении приоритетов решения задач с учетом правовых, нравственных аспектов профессиональной деятельности.
- способность участвовать в разработке проектов изделий машинострое-ния, средств технологического оснащения, автоматизации и диагностики ма-шиностроительных производств, технологических процессов их изготовле-ния и модернизации с учетом технологических, эксплуатационных, эстетиче-ских, экономических, управленческих параметров и использованием совре-менных информационных технологий и вычислительной техники, а также выбирать эти средства и проводить диагностику объектов машиностроитель-ных производств с применением необходимых методов и средств анализа.
- способность участвовать в проведении предварительного технико-экономического анализа проектных расчетов, разработке (на основе дей-ствующих нормативных документов) проектной и рабочей и эксплуатацион-ной технической документации (в том числе в электронном виде) машино-строительных производств, их систем и средств, в мероприятиях по контро-лю соответствия разрабатываемых проектов и технической документации действующим нормативным документам, оформлении законченных проект-но-конструкторских работ.
- способность участвовать в организации процессов разработки и изго-товления изделий машиностроительных производств, средств их технологи-ческого оснащения и автоматизации, выборе технологий, и указанных средств вычислительной техники для реализации процессов проектирования, изготовления, диагностирования и программных испытаний изделий.
- способность к пополнению знаний за счет научно-технической инфор-мации отечественного и зарубежного опыта по направлению исследования в области разработки, эксплуатации, автоматизации и реорганизации машино-строительных производств.
- способность выполнять работы по моделированию продукции и объек-тов машиностроительных производств с использованием стандартных паке-тов и средств автоматизированного проектирования, применять алгоритми-ческое и программное обеспечение средств и систем машиностроительных производств.
Практика пройдена с рассмотрением технологического процесса меха-нической обработки детали В.5901.096 «Корпус».

Заключение:

При прохождении производственной практики был изучен чертеж дета-ли В.5901.096 «Корпус» и технологический процесс механической обработ-ки детали по документам, предоставленным Казанским авиационным заво-дом им. С.П.Горбунова - филиал ПАО «Туполев». В результате составлен план обработки детали и изучены технологические операции механической обработки с применяемым оборудованием.
Перевооружения с целью обеспечения выполнения поставленных задач по организации производства составных частей авиационных изделий позво-ляет предприятию постоянно наращивать имеющийся интеллектуальный и производственно-технический потенциал. Создаются новые производствен-ные участки, закупается современное прогрессивное оборудование, прини-маются на работу лучшие инженерно-технические и рабочие кадры.
Производственная практика пройдена эффективно, поскольку предприя-тие располагает собственной конструкторской и технологической службой, современными производственными мощностями, испытательной базой.
В результате модернизации производства, закупки нового оборудова-ния, позволило сократить трудоемкость на изготовление деталей, например, технологический процесс механообработки детали В.5901.096 «Корпус» пе-реводен на станок ЧПУ DMU-50 MAXXTURN 65 SM, что сократило трудо-емкость изготовления 1 детали на 6,39 мин. из-за сокращения количества операций.
В результате прохождения практики сформированы компетенции, пред-ставленные во введении работы.
 

Фрагмент текста работы:

1. Описание детали
Деталь В.5901.096 «Корпус» – это деталь, предназначенная для вертолетов российского производства. В отверстия детали крепятся шпильки, болты и другие крепежи, помогающие зафиксировать ее на сборочной единице. Размеры корпуса соответствуют диаметру определенной детали, входящей в сборочную единицу.

Таблица 1.1 - Характеристика материала профиль АК6Т1 профиль (400981) (НП74-208) ГОСТ 13616-97
Сумма примесей не более 0,1
* В стандарте учитывается как примесь.
АК-6Т1 - алюминиевый ковочный сплав, термически обработанный (закалка и искусственное старение). Используют для деталей сложной формы, средней прочности, изготовление, которого требует высокой пластичности в горячем состоянии. Сплав АК6Т1 хорошо обрабатывается резанием.
Сплавы алюминия, обладая хорошей технологичностью во всех стадиях передела, малой плотностью, высокой коррозионной стойкостью, при достаточной прочности, пластичности и вязкости нашли широкое применение в авиации, судостроении, автостроении, строительстве и других отраслях народного хозяйства.
Преимущества сплава: малая плотность, коррозионная стойкость, относительная дешевизна, хорошая свариваемость.
Недостатки: низкая прочность.
Таблица 1.3 - Механические свойства
нагрева под закалку. Температура нагрева сплава АК-6Т1 515-521°C. Более высокие температуры вызывают пережёг, что приводит к образованию трещин, пузырей на поверхности, снижаются сопротивления коррозии, механические свойства и сопротивление хрупкому разрушению.
После закалки следует старение, при котором сплав выдерживают при повышенной температуре несколько часов (искусственное старение). В процессе старения происходит распад перенасыщенного твердого раствора, что сопровождается упрочнением сплава.
2. Технологический процесс
2.1. Сводно-операционная карта
Для механической обработки детали «Корпус» используется токарный обрабатывающий центр EMCO MAXXTURN 65. Не допускается использовать оборудование, технологическую оснастку не прошедшие проверку в соответствии графикам. Не допускается использовать средства измерении с истекшим сроком поверки. Внутрицеховое и межцеховое перемещение деталей производить в таре. Сводно-операционная карта состоит из следующих технологических операций:
005 Контроль
010 Ленточно-отрезная
015 Слесарная
020 Фрезерная с ЧПУ
025 Слесарная
030 Слесарная
035 Контроль
040 Контроль
045 Токарная с ЧПУ
050 Cлесарная
055 Промывка
060 Контроль на наличие механических повреждении
070 Получение покрытия
075 Получение лакокрасочных покрытий
080 Контроль на наличие механических повреждении и клеймить клеймом годные.