Отчёт по практике на тему Производственная практика

Содержание:

Введение 3
1. Краткая характеристика предприятия 4
2. Анализ логистических процессов предприятия 4
3. Изучение системы документооборота в логистических операциях 8
Заключение 10
Список использованной литературы 11
 

Введение:

Базой производственной практики ПМ.01 «Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности» является ООО «Алтын Моторс».
Целью производственной практики ПМ.01 «Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности» в рамках требований ФГОС СПО является: углубление первоначального практического опыта обучающегося, развитие общих и профессиональных компетенций, проверку его готовности к самостоятельной трудовой деятельности, а также на подготовку к выполнению выпускной квалификационной работы в организациях различных организационно-правовых форм.
Задачи производственной практики ПМ.01 «Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности»:
1) приобретение более глубоких профессиональных навыков, необходимых при решении конкретных профессиональных задач установленных образовательным стандартом по специальности 38.02.03 Операционная деятельность в логистике;
2) сбор, обобщение и анализ практического материала, необходимого для подготовки и написания выпускной квалификационной работы.

Заключение:

Затраты предприятия определяются как затраты, которые определяются как фактические затраты на производство и распространение товаров, продуктов, услуг или услуг в виде различных экономических ресурсов (материалов, рабочей силы, финансов, природных ресурсов, информации и т. д.). При этом любой бизнес будет нести затраты на производство и продажу, расширение продукта, дублирование активов, социальную политику и так далее.
Для анализируемого предприятия, резервами снижения себестоимости можно назвать:
1) Снижение себестоимости перевозок за счет повышения технико-эксплуатационных показателей.
Основываясь на представленных расчетах, можно отметить, что внедрение мероприятия позволит:
 улучшить качество сервиса, эффективность работы предприятия,
 повысить конкурентные возможности,
 улучшить финансовое состояние ООО «Алтын Моторс».
2) Снижение себестоимости перевозок за счет снижения времени обслуживания клиента и экономии трудовых, временных ресурсов на выполнение задач и операций.
Экономический эффект от внедрения веб-сервиса «ПланФикс» будет исходить из уменьшения трудовых и финансовых затрат, получаемых от:
 снижения трудозатрат на обслуживание клиента;
 снижения затрат на офисные материалы;
 снижения трудоемкости бизнес-процесса продаж;
 снижения временных затрат на составление отчетности и обработки документации.

Фрагмент текста работы:

1. Краткая характеристика предприятия

Анализируемая организация ООО «Алтын Моторс» зарегистрирована по адресу: Татарстан респ., г. Набережные Челны, набережная Комсомольская, д. 6 офис 202.
Основной вид деятельности: торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями (ОКВЭД 51.52.2, 51.53.24, 51.57, 60.24, 55.30).
Процесс грузопереработки осуществляется с использованием информационной системы – 1С Управление складом.
Заказ принимается к исполнению, только по «поручению на сбор заказа», присланного клиентом, с оттиском печати, и подписи ответственного лица. (скан) (Лица уполномоченные давать «поручения» - указываются в доверенности присланной клиентом)
В случаях, когда клиент заказывает ТМЦ (под ноль), оператор склада формирует отчет на дату планируемой отгрузки, направляет отчет менеджеру (менеджер формирует счет и направляет клиенту для оплаты)
Оператор склада выписывает получателю МХ-3, сопроводительные документы, Расходную накладную, где клиент расписывается с указанием должности, ФИО. (В случаях получения ТМЦ не по разовой доверенности, оператор склада делает копию (годовой)доверенности, где получатель расписывается, ставит дату получения, № МХ-3.).
Обработка товаров «под заказ» осуществляется путем доставки готовых или комплектованных партий товара на склад заказчика [6].
Также как и в случае с транспортировкой товара до предприятия, ответственность за порчу товара несет транспортная компания, при этом каждая позиция застрахована. Также производится составление акта по факту выявления порчи груза и проводится фото фиксация повреждений.

 
2. Анализ логистических процессов предприятия

Маршрут для автомобилей, находящихся в собственности построен на основе удовлетворения ежедневного спроса основных контрагентов, которые находятся на территории свердловской области, а точнее в окрестностях города Екатеринбурга и его городов спутников Ревда, Верхняя Пышма и Березовский. Поэтому изначально запрашивается подтверждение необходимости привоза товарно-материальных ценностей для потребителя до 12:00 дня накануне следующего дня предоставления транспорта.
Затем до 16:00 формируется план задание для экспедиторов и водителей, в котором фигурирует информация по перевозимому грузу и контрагентам, которым будет осуществляться доставка сырья.
В плане задание представлена информация о перевозимом грузе, его весе, пункте выгрузки. Назначены материально ответственные лица и водители на конкретный рейс. В плане задание введена специальная графа для фиксации выполненного задания экспедитором, где он лично расписывается для подтверждения [5].
Принцип формирования заказов для вывоза товарно-материальных ценностей для потребителей, основан на объединение объемов ежедневного спроса. Также построение маршрута основано на кольцевом принципе. В маршрут приоритетно привлекается транспорт из собственного автопарка и в крайней необходимости сторонний транспорт.
Все контактные данные водителей, экспедиторов и организации прописаны на обратной стороне плана задания для более оперативного решения возникающих вопросов в момент осуществления транспортировки. План задание для экспедиторов представлен в таблице 3.