Отчёт по практике на тему Отчет по преддипломной практике

Содержание:

Введение 3
Раздел 1. Общая характеристика организации. Знакомство с организацией, изучение организационно управленческой документации 4
Раздел 2. Организационная структура организации. Знакомство с видами деятельности и структурой управления организации 7
Раздел 3. Характеристика организации. Изучение содержания работы по профилю организации-объекта практики 9
Раздел 4. Изучение нормативно-правовой базы, регламентирующей основные положения по деятельности организации 10
Раздел 5. Участие в выполнении отдельных функциональных обязанностей под руководством руководителя практики от организации. Ознакомление с используемыми на практике методами разработки и обоснования управленческих решений, организацией контроля руководителей за их исполнением 16
Раздел 6. Выполнение индивидуального задания в соответствии с темой выпускной квалификационной работы 35
Заключение 40
Список литературы 41

Введение:

ВВЕДЕНИЕ
Мною была пройдена производственная практика в ООО Креслава.
Целями практики являются получение практических знаний и навыков в профессиональной деятельности, и реализация их в ходе написания выпускной квалификационной работы.
Задачи производственной практики (преддипломная практика):
− Закрепление теоретических знаний, которые студенты получают в вузе, на основе глубокого изучения работы таможенного органа, организации, подразделения, а также приобретение навыков организационно-управленческой деятельности в сфере таможенного дела и ВЭД.
− Пополнение объема знаний по выбранному профилю, а также сбор материала, необходимого для написания выпускной квалификационной работы.
− Получение практических знаний и навыков в совершении таможенных операций, применении таможенных процедур, взимании таможенных платежей, в проведении таможенного контроля и иных видов государственного контроля.
− Углубление и закрепление профессиональных знаний, умений и навыков, полученных студентами в процессе обучения и приобретение новых узкоспециализированных знаний, умений и навыков, ориентированных на конкретное рабочее место;
− Исследование процесса управления в организациях (таможенные органы, организации участники ВЭД и др.).
 

Заключение:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Современная парадигма развития таможенных органов России формируется на принципах полимо-дельности, полной автоматизации всех направлений деятельности таможенных органов и интеллектуализации процессов таможенного администрирования и управления. В этой связи принципиальным образом актуализируется проблема выбора приемлемого набора функций и реализующих их инструментов для целей эффективного и устойчивого функционирования и развития таможенной службы в целом, а также для каждого таможенного органа в отдельности. В условиях системного решения проблем цифровизации и интеллектуализации внешнеэкономической и таможенной деятельности требуется фундаментальное переосмысление традиционной методологии проектирования развивающихся систем. В частности, предлагается применять интеллектуальные системы автоматизированного проектирования и осуществить переход от модели статического проектирования (и соответствующего проекта) таможенных институтов к модели оперативного контроллинга сфер внешнеэкономической и таможенной деятельности и динамического (непрерывного) проектирования таможенных систем на принципах самоорганизации и саморазвития.
Необходима разработка соответствующей методологии стратегического управления на указанных в работе принципах, адаптированной под специфику предметной области, создание методик оценки стратегии (программы) на всех этапах ее обоснования, разработки и реализации.
 

Фрагмент текста работы:

РАЗДЕЛ 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ. ЗНАКОМСТВО С ОРГАНИЗАЦИЕЙ, ИЗУЧЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ООО "Креслава" оказывает услуги по грузоперевозкам в сложных погодных условиях по ЯНАО и расположена в городе Новый Уренгой. Водители имеют многолетний стаж, связанный с перевозкой крупногабаритных грузов по зимникам, транспортировкой грузов любой сложности по асфальтированным и грунтовым покрытиям.
Транспортировка опасных грузов — это продуманный и серьезный труд. Компания имеет соответствующий пакет разрешительных документов, подтверждающий право на перевозку опасных для здоровья и окружающей среды веществ. Перевозка негабаритных грузов всегда сопряжена с определенными сложностями в оформлении документов и времени транспортировки груза.
На сегодняшний день компания владеет широким автомобильным парком полностью оборудованных грузовых автомобилей с низкорамной платформой грузоподъемностью от 30 до 100 тонн, а также грузовым автотранспортом грузоподъемности от 5 до 20 тонн для перевозки стандартных грузов.
Использование собственного автопарка позволяет компании осуществлять перевозку негабаритных грузов в сжатые сроки и максимально эффективно по всему Ямалу, делая данный вид перевозок удобным и доступным для своих клиентов.
Показатели эффективности таможенной деятельности - набор коэффициентов различного характера. Показатели разделяются на две формы: качественную и количественную, установленные ФТС России в 2005 году
К основным количественным показателям относятся: