Отчёт по практике на тему Обеспечение безопасности проведения работ в Омской дистанции пути ​Западно-Сибирской железной дороги

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….
1. МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ
РАБОТ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ……...
2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ
РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ
ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ………….
3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ
РЕШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА
ПЕРСОНАЛА ПРО ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ОМСКОЙ
ДИСТАНЦИИ ПУТИ…………………………………………………….
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ПРЕДЛОЖЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ
РЕШЕНИЙ………………………………………………………………..
5. ПРОВЕРКА И ОБОСНОВАНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ВЫБРАННЫХ
ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ
ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАТИВНЫМ ДОКУМЕНТАМ…………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………..

Введение:

Производственная практика в Омской дистанции пути Западно-Сибирской железной дороги.
Объект исследования - Омская дистанция пути Западно-Сибирской железной дороги.
Предмет исследования - обеспечение безопасности проведения работ на выбранном участке.
Цель прохождения производственной практики состояла в достижении и внедрении методов для более безопасного движения поездов в дистанции Западно-Сибирской дороги, путем изучения технических средств.
Для достижения цели необходимо было решить следующие задачи:
1. Изучить методы обеспечения безопасности проведения работ, применяемые в Омской дистанции пути.
2. Разработать организационные мероприятия и предложить технические решения по обеспечению безопасности движения поездов при проведении работ в Омской дистанции пути.
3. Разработать организационные мероприятия и предложить технические решения по обеспечению требований охраны труда персонала при проведении работ в Омской дистанции пути.
4. Оценить технико-экономические показатели предложенных мероприятий и технических решений.
5. Выполнить проверку и обоснование соответствия выбранных технических и организационных решений действующим нормативным документам.
Отчёт по практике состоит из введения 5 параграфов, заключения и списка использованной литературы.

Заключение:

Для того, чтобы движение поездов было безопасным, необходимо установить основные требования ОАО «РЖД», которые связаны со структурными преобразованиями и результатами работы, теми, которые реализуются на железнодорожном транспорте.
При обеспечении большого объема перевозок и повышения их качества, возрастает необходимость для снабжения безопасности движения транспорта на стабильном и главное высоком уровне.
Обеспечение безаварийной работы ОАО «РЖД» было повышено, путем формирования комплекса мероприятий с персоналом по обслуживанию путей, для того, чтобы как можно сильнее снизить влияние человеческого фактора на показатели безопасности движения.
Также, определен порядок единовременной выплаты работникам за добросовестную и безаварийную работу в течение года. При отличном выполнения трудовых обязанностей и дисциплинированности, которые в большей мере влияют на безопасность движения поездов. Для того, чтобы повысить материальную заинтересованность сотрудников основных должностей железных дорог в обеспечении безаварийной работы ОАО «РЖД»
Курсы, семинары, школы по внедрению новых технологий и развивающихся методов труда проводятся для того, чтобы работники повышали свой уровень профессиональных знаний и навыков. Если они освоят новые технологии и приемы выполнения работы в конкретных условиях производства, с учетом изменения технологии перевозочного процесса, и направят эти знания на обеспечение безопасности движения поездов, то это приведет к повышению производительности труда. Также, с помощью этого произойдет улучшение качества обслуживания и ремонта механизмов машин, устройств и оборудования железнодорожного транспорта, создание безопасных условий труда.

Фрагмент текста работы:

1. МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

Работы по обеспечению безопасности проведения работ на железнодорожном транспорте, применяемые в Омской дистанции пути, охватывают большинство аспектов железнодорожной инфраструктуры и операций.
Работы по обеспечению безопасности работ в Омской дистанции пути включают в себя:
- вождение или отправка подвижного состава, либо любая другая деятельность, которая способна контролировать или влиять на движение подвижного состава;
- сигнализация (и сигнальные операции), прием или ретрансляция сообщений, или любая другая деятельность, которая способна контролировать или влиять на движение подвижного состава;
- сцепление или отцепление подвижного состава;
- техническое обслуживание, ремонт, модификация, мониторинг, проверка или тестирование подвижного состава, включая проверку работоспособности подвижного состава перед его использованием; или железнодорожная инфраструктура;
- установка компонентов относительно подвижного состава;
- работы на или около железнодорожной инфраструктуры, связанные с проектированием, строительством, ремонтом, модификацией, обслуживанием, мониторингом, модернизацией, проверкой или тестированием железнодорожной инфраструктуры или связанных с этим работ или оборудования, включая проверку того, что железнодорожная инфраструктура работает должным образом перед использованием; [1]
установка или обслуживание телекоммуникационной системы, относящейся к железнодорожной инфраструктуре или используемая в связи с железнодорожной инфраструктурой или средства подачи электроэнергии непосредственно в железнодорожную инфраструктуру, любой подвижной состав с использованием железнодорожной инфраструктуры или телекоммуникационной системы;
- работы, связанные с сертификацией безопасности железнодорожной инфраструктуры или подвижного состава, или любой части или компонента железнодорожной инфраструктуры или подвижного состава;
- работы, связанные с выводом из эксплуатации железнодорожной инфраструктуры или подвижного состава, или любой части или компонента железнодорожной инфраструктуры или подвижного состава;
- работы, связанные с разработкой, управлением или мониторингом безопасных рабочих систем для железных дорог;
- работа, связанная с управлением или мониторингом безопасности пассажиров на, на или на любой железной дороге;
- любая другая работа, которая предписана национальными правилами как работа по безопасности на железной дороге.
Работник по безопасности на железных дорогах - это всего лишь один маленький компонент гораздо большей программы безопасности. Чтобы поддержать их, вы должны предоставить им правильные инструменты и ресурсы - будь то средства индивидуальной защиты, программное обеспечение для обеспечения безопасности или курсы обучения и развития.
Железнодорожной спецификой, усугубляющей возможность получения травмы и тяжесть ее последствия, являются:
- отсутствие возможности маневра движущихся объектов;
- очень большой тормозной путь у движущихся с высокой скоростью железнодорожных составов;
- значительный тормозной путь при роспуске грузовых вагонов на сортировочных горках;
- -отсутствие у распускаемых вагонов тормозных устройств;
невозможность подъезда или быстрого прибытия служб скорой медицинской помощи или медицинских катастроф. [1]