Курсовая с практикой на тему Транспортная система, как объект логистического управления.

Содержание:

Введение 3
1. Теоретические основы транспортных систем в логистическом управлении 5
1.1. Понятие и виды транспортных системы в логистическом управлении 5
1.2. Управление транспортно-логистическими системами 11
2. Анализ логистического управления транспортными система на примере 16
2.1. Организационно-экономическая характеристика 16
2.2. Анализ логистического управления транспортными системами ОАО «РЖД» 21
2.3. Мероприятия по совершенствованию управления транспортными системами ОАО «РЖД» 25
Заключение 28
Список литературы 30
Приложение 33

Введение:

Актуальность темы заключается в том, что современные предприятия в целях обеспечения непрерывности производственной и торговой деятельности уделяют пристальное внимание вопросам логистики. Эффективность организации логистики на предприятии зависит от формирования логистической системы предприятия. Логистическая система является элементом организации предприятия. Его реализация позволяет организовать различные процессы предприятия и организации внутренних процессов с минимальными затратами и оптимальной адаптацией внутренней среды предприятия к внешним факторам, влияющим на его деятельность. Процесс формирования логистической системы предприятия сложен, поэтому целесообразно разделить его на несколько этапов.
Основными составляющими логистической деятельности являются снабжение, производство, маркетинг, сбыт, складирование, транспорт, персонал. Транспорт обеспечивает поступление материалов в логистическую систему.
Все составляющие логистической деятельности являются одним из факторов формирования логистической системы предприятия. Материальный поток проходит через каждую из перечисленных функциональных составляющих логистики. В этом процессе материальный поток постепенно изменяется на разных этапах своего движения под влиянием других процессов и задач логистики.
Все процессы, происходящие в этих компонентах, должны быть логически выстроены и в основе их работы должно лежать максимальное взаимодействие между собой и другими факторами формирования логистической системы. Буфером сотрудничества должна быть логистика предприятия.
Такой принцип работы обеспечивает эффективное управление логистическими процессами на всех этапах их движения в любой функциональной области логистики. Еще одним фактором формирования логистической системы является неотъемлемая часть организации логистики на предприятии.
Поэтому каждое предприятие должно регулярно проводить анализ организации логистики для определения развития этого направления деятельности.
Цель курсовой работы – выявить направления совершенствования организациилогистического управления в транспортной системе ОАО «РЖД».
Для достижения поставленной цели будут решаться следующие задачи:
- рассмотреть понятие и виды транспортной системы;
- дать характеристику деятельности ОАО «РЖД»»;
- анализ системы транспортной системы ОАО «РЖД»;
- разработка мероприятий по совершенствованию логистического управления транспортных систем ОАО «РЖД».
Объектом исследования ОАО «РЖД»
Предметом исследования является логистическое управление транспортной системой предприятия.
Структура работы определяется целями и задачами и состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.

Заключение:

В результате проделанной работы была достигнута цель работы, изучены сущность и функции транспортной логистики, проанализированы виды транспортных систем и изучено предприятие ОАО «РЖД».
Цель транспортной логистики определяется целью логистики компании: правильный груз должен быть доставлен вовремя в требуемое место и с минимальными затратами.
Транспортная логистика должна включать в себя задачи, решение которых позволит оптимизировать как транспортные процессы, так и процессы, связанные с транспортом. В целом в комплекс функций транспортной логистики входят логистические процессы, в том числе грузовые перевозки.
Подавляющее большинство всех транспортных средств и средств связи сосредоточено в развитых странах (почти 80% общей протяженности мировой транспортной сети). Транспортная система промышленно развитых стран имеет сложную структуру и представлена всеми видами транспорта. Транспорт можно представить как систему, состоящую из двух подсистем: общественного транспорта и необщественного транспорта.
Общественный транспорт - отрасль народного хозяйства, удовлетворяющая потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в грузовых и пассажирских перевозках. Его часто называют основным. Понятие общественного транспорта включает в себя железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный транспорт, воздушный транспорт и трубопроводный транспорт.
Негосударственный транспорт - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, как правило, являются составной частью любой производственной системы.
Транспортные тарифы представляют собой форму ценообразования на транспортную продукцию. Их строительство должно возмещать транспортной компании эксплуатационные расходы и возможность получения прибыли, а покупатель транспортных услуг должен покрывать транспортные расходы. Тарифы включают: транспортные расходы; сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; правила расчета вознаграждения.
В Российской Федерации железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта, на долю которого приходится около 85 % грузовых и 40 % пассажирских перевозок. Железнодорожная сеть Российской Федерации состоит из нескольких участков автомобильных дорог, принадлежащих ОАО «РЖД». Сама компания действует как монополист в России.
Железнодорожный транспорт, обладающий высокой провозной способностью, дешевизной перевозки, универсальностью, непрерывностью и другими качествами, в основном занимает ведущее место в междугородных грузовых и пассажирских перевозках.
Учитывая большое количество вагонов на грузовых станциях, необходимо использовать механизмы, повышающие технологичность перевозочного процесса. Наряду с внедрением этих механизмов необходимо избавиться от старых вагонов, чтобы увеличить емкость рынка, облегчить сеть, сделать перевозки более эффективными и результативными. В будущем от «принудительной модернизации» выиграют не только производители автомобилей, но и дальнобойщики, и операторы.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретические основы транспортных систем в логистическом управлении
1.1. Понятие и виды транспортных систем в логистическом управлении
Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах [3].
Транспортная система - все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности.
На данный момент транспортные системы представляют собой важную функционирующую отрасль любого государства. Транспортная система РФ характеризуется развитой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн. человек, что составляет 4,6% работающего населения [7].
Когда мы говорим о современном транспорте, мы представляем себе огромную систему народного хозяйства, в которой функционируют независимо друг от друга виды магистрального, городского и промышленного транспорта как видно из рис. 1. Хотя все эти виды транспорта самостоятельны и не оказывают влияния друг на друга, они все включаются в транспортные системы страны. Таким образом весь перевозочный процесс этой системы тесно взаимодействует с различными видами транспорта, что оказывает влияние и на конечный результат.