Курсовая с практикой на тему Технология ремонтных работ автоматизированных систем.

Содержание:

Введение. 3

1. Неисправности элементов средств
автоматизации и способы их обнаружения. 4

2. Ремонт элементов
систем автоматизации. 12

Заключение. 30

Список
используемых источников. 31

Введение:

Автоматизированная система ( АС ) ( англ. Automated system )
- совокупность управляемого объекта и автоматических управляющих устройств, в которой
часть функций управления выполняет человек [1] . АС представляет собой организационно-техническую
систему, обеспечивающую выработку решений на основе автоматизации информационных
процессов в различных сферах деятельности (управление, проектирование, производство
и т.д.) или их сочетаниях [2] .

Современные системы управления тесно связаны друг с другом. Поэтому
любая поломка в одной системе приводит к комплексных проблем во всем автомобиле.
Ремонт электрики подвластен только мастерам высшей категории, потому что есть сложности
в поисках проблемы выхода из строя.

От исправности электричества в системе управления зависит стабильная
работа всех узлов. В первую очередь это касается зарубежных систем управления, где
под электричеством подразумевают десятки систем.

Общая протяженность электропроводки в современном устройстве
может составлять несколько километров. Ремонт электрики очень сложный процесс -
для этого необходимо не только специальное оборудование, а навыки, знания и квалификация,
вот почему так часто нужен опытный мастер.

Основные системы существующие для ремонта:

Ремонт электрооборудования;

Диагностика электрооборудования;

Устранение обрывов электропроводки;

Системы охлаждения и отопления;

Электронные системы устройств.

Заключение:

В данной работе был рассмотрен ремонт автоматических систем управления.

Ремонт САУ является достаточно сложным, и невозможно столько
кратко изложить все возможные виды ремонта всех возможных устройств, но общие понятия
в данной работе были исследованы.

Прежде всего это диагностика и методы устранения, было рассмотрено
несколько изделий, в том числе и измерительная техника, напрямую связанная с системами
управления тех или иных устройств.

Фрагмент текста работы:

1. Неисправности элементов средств автоматизации и способы
их обнаружения.

В системах автоматического управления (САУ) чаще всего выходят
из строя пультовые переключатели, датчики, диоды, триоды, проводка вторичной коммутации
пультов, особенно в случаях заниженного сечения проводов коммутации, предохранители,
цепи вторичной коммутации, исполнительные механизмы, электромагнитные приводы клапанов,
защитная аппаратура приводов задвижек и механизма задвижек. Менее распространены
повреждения мест присоединения на клеммниках конечных и путевых выключателей, а
также на релейно-контактной аппаратуре.

Все неисправности в системе САУ сводятся к ограниченному числу
элементарных неисправностей, которые классифицируют следующим образом:

а) обрывы цепей в кабеле, проводе, в местах присоединения (аппарат,
реле, клеммник и др.) и внутри аппарата или прибора;

б) короткое замыкание между разными цепями одного напряжения,
цепями разных полюсов в системе одного напряжения и полюсов разных систем напряжений,
токоведущими частями и корпусом или на землю, сигнальными или рабочими контактами
реле и аппаратов (ложные замыкания);

в) нарушение функции контактов (повышено переходное сопротивление
контактов, переключающие контакты не дают надежного соединения, запаздывают в действии,
перекрываются или замкнулись между собой);

г) неисправность электрических элементов: резисторов; конденсаторов;
полупроводниковых приборов (диод, триод); катушек реле и аппаратов; сигнальных ламп
и арматуры; вспомогательных электродвигателей, предназначенных для управления или
регулирования; измерительных приборов;