Курсовая с практикой на тему Разработка технологического процесса сборки конструкции секции наружной стенки надстройки 2 яруса 4204 в районе 130…148

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ОБЪЕКТА ПРОИЗВОДСТВА И ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛОВ 4
1.1Назначение и условия эксплуатации 4
1.2 Основной материал конструкции. Требования к химическим и механическим свойствам, поставляемого проката 6
1.3 Способы сварки и сварочные материалы, которые используются при изготовлении «усиленного ребра жесткости». Преимущества выбранных способов сварки и сварочных материалов 9
1.4 Сварочное оборудование, которое используется для изготовления данной конструкции. Преимущества выбранного оборудования 12
2РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ «УСИЛЕННОГО РЕБРА ЖЕСТКОСТИ» 18
2.1 Общие требования по сборке 18
2.2 Разбивка конструкции на сборочные узлы 19
2.3 Сварочные материалы и подготовка их перед запуском в производство 25
2.4 Основные требования по сварке данной марки стали 27
2.5 Расчет режимов сварки 28
2.6 Расчет сварочных деформаций 32
3ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УСИЛЕННОГО РЕБРА ЖЕСТКОСТИ. УЗЛЫ СВАРКИ. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ДЕФОРМАЦИЙ 34
4 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ 39
5 РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ СБОРОЧНО-СВАРОЧНЫХ РАБОТ 43
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52

Введение:

Реализация государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения на 2013-2030 годы» возможна при существенном росте уровня производственного процесса, производственных мощностей, развития судостроительной науки, гражданской, морской и речной техники, а именно, применения инновационных технологических процессов в судостроении, проведения форсайт-исследований развития технологий в производстве, закупке современного оборудования, необходимого для проектирования и выпуска судов, конкурентоспособных на рынке производства.
Главной задачей в получении сварных соединений является повышение эффективности производства. Одним из наиболее перспективных способов решения данной задачи является совершенствование существующих технологических процессов сварки.
Изготовление «Усиленного ребра жесткости» производится на предприятии судоремонтной отрасли.
В данной работе предусматривается совершенствование существующей технологии изготовления, использование высокопроизводительных сварочных материалов, а именно, порошковая проволока марки Fluxofil 19HD, а также сборочного стенда для сборки усиленного ребра жесткости.

Заключение:

В данной курсовой работе проанализирована технология изготовления «Усиленного ребра жесткости» корпусной конструкции судна из судостроительной стали РСД40 и разработан технологический процесс с учетом внедрения сварочного оборудования, оснастки.
Также было предусмотрено совершенствование существующей технологии изготовления «Усиленного ребра жесткости», что привело к снижению трудоемкости и повышению качества данной конструкции.
Приведены требуемые режимы сварки, предложена технологическая оснастка и технологические мероприятия, обеспечивающие заданную точность конструкции, методы и способы контроля технологического процесса и качества.
Произведён сравнительный расчетный анализ себестоимости при изготовлении «Усиленного ребра жесткости».
Разработаны основные положения по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды при выполнении сборочно-сварочных работ.

Фрагмент текста работы:

1 АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ОБЪЕКТА ПРОИЗВОДСТВА И ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛОВ
1.1Назначение и условия эксплуатации

Конструктивно-технологические особенности объекта производства по квалификационной работе включают разработку технологии изготовления «Усиленного ребра жесткости» которое является элементом жесткости стенки надстройки 2яруса судна проекта 4204.
Рассматриваемое ребро жесткости (рисунок 1) входит в конструкцию бортовой секции судна на участке от 85 до 95 шпангоута.
Ребро жесткости состоит из: ребра поз.1,2,3; обратной полосы поз.4; книц поз.5,6,7; полосы поз.8,9 (рисунок 2).
Ребра и кницы изготовлены из листового металлопроката толщиной 10мм, обратная полоса поз.4,8,9 изготовлены из листового металлопроката толщиной 12мм, и расположены симметрично.
Рассмотрим основные размеры «Усиленного ребра жесткости»:
- длина 3420 мм;
- ширина 750 мм;
- толщина стенки 10мм;
- толщина обратной полосы 12мм.
Элементы рассматриваемой конструкции изготавливаются из судостроительной стали РСД40.