Курсовая с практикой на тему Организация работы коллектива исполнителей и планирование затрат на проведение ТО и ТР на СТО автомобилей “HONDA CRV” кол-во постов 13

Содержание:

Введение 3
1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту 5
2. Расчет трудоемкости ТО и ТР автомобилей 8
3. Организация трудового процесса исполнителей, распределение рабочих по выполнению операций 12
4. Организация производственного процесса при проведении ТО и ТР 15
5. Управление производственным подразделением 17
6. Расчет цеховых расходов 24
7. Охрана труда 34
8. Контроль качества ремонтных работ 36
9. Расчет сметы затрат на проведение работ ТО и ремонта 37
10. Расчет экономических показателей 39
11. Расчет финансовых показателей 41
Заключение 42
Библиографический список 43

Введение:

Введение
Мировые тенденции развития рынка сервисных услуг свидетельству-ют об абсолютном преобладании на предприятиях сервиса персонала с высшим образованием, так как усложнение устройства автомобиля, приме-нение сложной электроники требует углубленных комплексных знаний в разных областях техники.
Процесс эволюции сервисного обслуживания в России не закончен. Он продолжается. Дальнейшее развитие рынка услуг сервисных предприя-тий во многом зависит от изменения традиционного имиджа сервисного предприятия, в сторону быстрого и качественного оказания услуг по об-служиванию автомобилей, что способствует привлечению новых потреби-телей и росту объема производства.
Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном со-стоянии. Основным отличием технического обслуживания от ремонта явля-ется то, что оно является профилактическим мероприятием. Что касается ремонта, то он выполняется при возникновении такой необходимости, т. е. когда явно обозначилась какая-либо неисправность или поломка, затруд-няющая либо исключающая возможность эксплуатации транспортного средства.
Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ: смазочные; регулировочные; контрольно-диагностические; крепежные; за-правочные; электротехнические и др.
Необходимость в проведении технического обслуживания обусловле-на в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуа-тации автомобиля происходит его износ. Рано или поздно техническое со-стояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.
Поддержание автомобилей в исправном состоянии и надлежащем ви-де достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомен-даций планово-предупредительной системы обслуживания. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание автомобилей являет-ся профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плано-вом порядке через определенные пробеги, а ремонтные работы выполняют по потребности, т.е. после появления соответствующего отказа или обна-ружения неисправностей.
Своевременный и качественный ремонт позволяет увеличить срок службы автомобильного транспорта, а также снизить эксплуатационные расходы. В зависимости от характера повреждений или износа ремонт под-весок может состоять из устранения местных повреждений (поломка листов рессор, течь амортизационной жидкости) и правка листов в холодном со-стоянии, замены отдельных элементов подвески.
Целью курсовой работы является - рассмотрение и совершенствова-ние производственного процесса на АТП. Одним из основных условий со-вершенствования производственного процесса является применение новых технологических процессов и способов организации производства.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
 изучить особенности расчета производственной программы по тех-ническому обслуживанию автомобилей;
 изучить особенности расчета производственной программы по ре-монту автомобилей;
 определить трудоемкость работ по ТО и ТР;
 рассчитать затраты на проведение работ по ТО и ТР;
 сравнить технико-экономические показатели от внедрения нового оборудования или предложенной организации труда с существующими по-казателями.

Фрагмент текста работы:

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
1.1. Расчет производственной программы по ТО автомобилей, км
Для расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, необходимо запланировать общий пробег автомобилей за один год. Общий пробег автомобилей Lобщ, км, вычисляют по формуле:

L_общ=А_с×Д_к×α_в×L_сс (км)

где: Ас – списочное количество автомобилей, ед. – 13 автомобилей HONDA CRV;
Дк — календарные дни в 2020 году, дн. - 366
αв - коэффициент выпуска в линию – 0,8
Lсс – среднесуточный пробег автомобиля – 250

Lобщ = 13 × 366 × 0,8 × 250 = 951600 км.

1.2. Количество технических обслуживаний подвижного состава, км
Расчет общего (годового) пробега автомобиля (Lг), км:

L_г=L_cc×Д_к×α_в (км)

LГ = 250 × 366 × 0,8 = 73200 км.