Курсовая с практикой на тему Международный вектор макро логистики (на примере...)

Содержание:

Введение 5
Глава 1. Теоретические основы логистики на макро уровне 8
1.1 Важность международной логистики, функции логистики на макро уровне 8
1.2 Особенности инфраструктуры макрологистики 11
2 Анализ макрологистических функций ОАО "Амур-Пиво" 14
2.1. Общая характеристика предприятия 14
2.2. Анализ реализации макрологистических функций 17
3 Рекомендации по усовершенствованию функций логистики на макроуровне 22
Заключение 23
Список использованных источников 25

Введение:

Деятельность в сфере логистики разнообразна. Сюда входит управление транспортом, складированием, запасами, персоналом, организация информационных систем, коммерческая деятельность и многое другое. Каждая из этих функций тщательно исследована и описана в соответствующей отраслевой дисциплине. Принципиальной новизной логистического подхода является органическая связь, интеграция названных выше направлений в единую материальную несущую систему. Целью логистического подхода является последовательное управление материальными потоками.
Управление материальными потоками всегда было важным аспектом экономической деятельности. Однако лишь относительно недавно она заняла положение одной из важнейших функций экономической жизни. Основная причина – переход от рынка продавца к рынку покупателя, что потребовало гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро меняющиеся потребительские приоритеты.
В ходе перехода к рыночным отношениям утрачивают былое значение единые системы нормативов совершенствования материально-технической базы. Каждое бизнес-подразделение самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и принимает решения. Как свидетельствует мировой опыт, сегодня лидерство в конкурентной борьбе обретают те, кто компетентен в области логистики и имеет свои методы.
За последние три десятилетия 20 века мировая экономика претерпела ряд существенных изменений. Во-первых, были ослаблены оковы экономического национализма, что привело к снижению барьеров для торговли и инвестиций. В результате изменились корпоративные представления о приемлемых формах глобализации.
Во-вторых, с начала 1970-х годов революция в области информационных технологий (ИТ) на порядки повысила качество и стоимость коммуникаций и деловых операций, происходящих в глобальном масштабе. И самое главное, за этим последовала стандартизация технологий и бизнес-процессов по всему миру, что помогло упростить деятельность компаний и наладить связи между ними. Сочетание технологий с открытым исходным кодом и общих бизнес-стандартов с использованием информационных технологий и коммуникационной инфраструктуры изменило представление компаний о возможных способах глобализации.
Целью работы является.
Поставленная цель обусловила необходимость решения следующих основных задач:
- изучить теоретические основы логистики на макро уровне;
- выполнить анализ международного вектора макро логистических процессов на примере ОАО "Амур-Пиво";
- разработать рекомендации по совершенствованию функций макро логистических процессов.
Гипотеза данного исследования состоит в предположении о том, что применение международной логистики, оказывает эффективное воздействие на функционирование предприятия, рост капитализации и выход на новый уровень развития.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, определяющие направление развития интегрированных предпринимательских структур.
Объектом исследования является: ОАО "Амур-Пиво".
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической основой курсовой работы послужили работы классиков экономической науки, статистики, теории управления.
В ходе исследовании применены материалы экономической и статистической литературы, материалов периодических изданий, а также материалы, полученные в процессе практической работы. В курсовой работе использованы данные финансовой отчетности реального предприятия, являющегося объектом исследования. В процессе работы исследование различных гипотез и тезисов проводилась с помощью изучения различных международных и отечественных примеров для установления типичности и применимости конкретного метода и адаптации теоретических методов к практическим условиям.
Для решения поставленных задач в работе применены различные системно-структурные, функциональные и эволюционно-институциональный подходы, а также методы теории управления: табличный метод, модульный метод, моделирование экономического процесса, факторный индексный анализ. Структура курсовой работы состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

Заключение:

Международная логистика – это стратегическое управление международной цепочкой поставок, понимаемое как объединение логистической деятельности компаний, являющихся звеньями цепи поставок, а именно: операционных, финансовых, маркетинговых функций и контроля материальных потоков товаров, денежных средств и информации. через границы и через границы разных государств.
Международная логистика – это стратегическое управление международной цепочкой поставок, понимаемое как объединение логистической деятельности компаний, являющихся звеньями цепи поставок, а именно: операционных, финансовых, маркетинговых функций и контроля материальных потоков товаров, денежных средств и информации. через границы и через границы разных государств.
Целью международной логистики является интеграция международных цепочек поставок, формирование международной логистической системы (эффективной цепочки поставок) с целью достижения синергетического эффекта от системного взаимодействия всех участников цепочки создания стоимости.
Как и экономика, логистика делится на макро- и микроуровни.
Макрология решает задачи управления потоками материалов, принадлежащих нескольким промышленным, торговым и транспортным компаниям, расположенным в разных регионах или странах. Микрологистика занимается локальными проблемами внутри одной компании.На макроуровне логистика определяет, например, общую концепцию распределения товарной продукции, направление материальных потоков, размещение объектов инфраструктуры, выбор поставщиков сырья и материалов. На микроуровне - логистика решает задачи внутри каркас отдельных элементов, например, задачи физического распределения готовой продукции, ее перевозки, доставки.
Итак, в целом на макроуровне можно выделить следующие логистические функции:
- анализ рынка по поставщикам и потребителям;
- разработка концепции продаж и потребления;
- выбор структуры склада и мест хранения;
- выбор транспорта;
- организация транспортного процесса;
- определение рациональных направлений движения материальных потоков;
- подбор источников сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих;
- выбор схемы доставки и распределения готовой продукции;
- создание единой информационной системы, включающей единые формы представления и кодирования информации и методы ее формирования, хранения, обработки и использования.
Приведенные функции логистики на макроуровне еще раз дают понять, что современная логистика характеризуется не только выполнением оперативных функций непосредственного управления движением материальных потоков отдельно в сферах снабжения и распределения (что во многом традиционно) . , но и функции их координации.
Важно, что в условиях логистики такое согласование отдельных функций оперативного управления происходит не потом, а в фазе постановки целей как для всего процесса, так и для отдельных его фаз и компонентов.
Целенаправленная работа с этими особенностями поможет ОАО «Амур-Пиво» в будущем преодолеть тяжелый экономический кризис и стать ведущим брендом на Дальнем Востоке.

Фрагмент текста работы:

Глава 1. Теоретические основы логистики на макро уровне

1.1 Важность международной логистики, функции логистики на макро уровне

Логистика - часть экономической науки и область деятельности, предмет которых заключается в организации и регулировании процессов продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.
Более широкое определение логистики трактует ее как науку о планировании, управлении и контроле за движением материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.
Основные задачи логистики корректируются в связи с развитием интеграционных процессов в мировом хозяйстве.
Международная логистика — это стратегическое управление международной цепью поставок, понимаемое как объединение логистической деятельности фирм — звеньев цепи поставок, а именно: операционной, финансовой, маркетинговой функций и контроля материального потока товаров, денежных средств и информации через границы и над границами различных государств.
Цель международной логистики — интеграция международных цепей поставок, т. е. формирование международной логистической системы (эффективной цепи поставок) для получения эффекта синергизма от системного взаимодействия всех участников цепочки создания ценности.
Международные логистические системы могут создаваться если:
- предприятие экспортирует часть изготовленного или выращенного продукта;
- предприятие импортирует сырье;
- предприятие осуществляет частичное комплектование изделий в одной стране, а отгружаются они в другую, где осуществляется их складирование и дальнейшая обработка.
- изделия комплектуют за рубежом для распределения в стране комплектования, других зарубежных странах и в стране, где расположена фирма.
Это делает международную логистику функциональной областью логистики, целью которой является оптимизация движения товаров через национальные экономические системы.
Задача международной логистики:
- оптимизация движения материальных, финансовых и информационных потоков, выходящих за пределы национальных экономических систем;
- обеспечение эффективного формирования и функционирования международных логистических систем, ассоциаций или союзов;
- повышение качества логистических услуг, в том числе экспедиторских услуг;
- развитие интеграционных процессов в экономике;
- повышение конкурентоспособности продукции национальных производителей на международном рынке за счет снижения логистических издержек.
Для того чтобы оценить степень важности грамотных решений в сфере международной логистики, приведем некоторые количественные данные по экономической оценке важности их применения в современном международном бизнесе. Наша цель — проиллюстрировать ценность/цену успеха/неудачи, ожидаемую от будущих менеджеров по логистике в международных компаниях. Приступим к приблизительной оценке резервов повышения конкурентоспособности, которые могут предложить успешные решения в сфере международной логистики. Несмотря на неурядицы мировой экономики в период «Великой рецессии» [14], последовавшей за глобальным «финансовым кризисом» 2007–2008 гг., уже в апреле 2014 г. ВТО ожидала роста мировой торговли в годы 2014 и 2015. 4,7 или5,3% [13]. но резко ухудшилась в декабре 2013 г. в кризис, снизила эти прогнозы до 3,1 и 4,0% соответственно [14].
Учитывая, что мировой экспорт товаров в 2013 г. составил 18,3 трлн долл. [3], мировой экспорт товаров за 2015 г. можно оценить в 19,6 трлн долл., если средние затраты на международную логистику составляют 25-35%, исходя из цены реализованных товаров [11], ежегодные глобальные затраты на международную логистику можно оценить в 5–6,5 трлн долларов, при этом экономия всего 1% от этой суммы за счет рационализации логистической деятельности дает международным компаниям важнейший резерв Увеличение прибыли и, следовательно, конкурентоспособности. Кроме того, утверждается, что в целом затраты на международную логистику могут составлять более 25% всех затрат на ведение бизнеса (или около половины соответствующих затрат на маркетинговую деятельность) и активов, связанных с логистическими функциями компании, в том числе товарно-материальные запасы 50% всех активов попадают в отдельную международную компанию [3].
Подкрепить эти довольно фрагментарные аргументы поможет авторитетный вывод, сделанный в 2014 г.: «Если РФ снизит затраты на транспортировку и логистику до среднемирового уровня (порядка 11 % ВВП), это высвободит в масштабах страны порядка 180 млрд. долл, ежегодно» [4].
Таким образом, даже на основании этих фрагментарных данных можно сделать вывод, что сфера международной логистики предлагает международному бизнесу очень существенный потенциал для получения конкурентных преимуществ за счет повышения удовлетворенности становящихся лояльными и постоянными покупателей и, следовательно, увеличения корпоративной рентабельности и ROI (возврата на инвестиции, окупаемости инвестиций). В свою очередь, международный логистический менеджмент является серьезным инструментом для извлечения конкурентных преимуществ, начиная с уменьшения транзакционных (международных логистических) издержек.
Однако международная торговля, как и весь международный бизнес, предоставляет не только возможности дополнительной прибыли, но и создает множество дополнительных рисков. Хорошее знание принципов и функций международной логистики оценивается менеджерами международных компаний как основа логистического риск-менеджмента.