Курсовая с практикой на тему Методика расследования дорожно-транспортных происшествий

Содержание:

МЕТОДИКА РАССЛЕДОВАНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ 3
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 9
ЗАДАНИЕ 10
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 27

Фрагмент текста работы:

МЕТОДИКА РАССЛЕДОВАНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

В статье рассмотрены способы и особенности расследования дорожно-транспортных происшествий, дана их криминалистическая характеристика, а также указаны причины. Ключевые слова: дорожно-транспортные происшествия, причины возникновения, криминалистическая характеристика, особенности расследования.
This article describes basic terminology, classification, methods of investigation of road accidents. The authors make a conclusion about the causes of road accidents, crime characteristics and peculiarities of the investigation of road accidents. Key words: road accidents, causes, criminalistics characteristic, features of the investigation.

В качестве основных элементов криминалистической характеристики дорожно-транспортного происшествия можно выделить следующие:
- обстоятельства или механизм дорожно-транспортного происшествия;
- механизм следообразования;
- характеристика личности виновного в совершенном дорожно- транспортном происшествии;
- сведения о личности потерпевшего.
Все эти криминалистические элементы подразделяются на объективные и субъективные.
Согласно А.А. Шапкину, обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, как объективный элемент, включает такие объективные данные, как :
«- способ совершения дорожно-транспортного происшествия. Способ совершения дорожно-транспортного происшествия следует рассматривать с точки зрения особенностей поведения в предаварийной обстановке, способа предотвращения наступления вредных последствий либо уменьшения их тяжести. К самостоятельному элементу способа совершения можно относить также способ сокрытия факта дорожно-транспортного происшествия, его маскировки, уничтожения следов, а также избежания ответственности за совершенное транспортное правонарушение»;
- обстановка совершенного дорожно-транспортного происшествия.
Важным элементом механизма дорожно-транспортного происшествия выступает обстановка совершения правонарушения. Обстановка дорожно- транспортного происшествия состоит из следующих элементов:
1) Место дорожно-транспортного происшествия, под которым понимают часть дорожного полотна, прилагающей к дороге территории или иную, расположенную рядом с дорогой территорию, на котором произошло событие правонарушения;
2) время дорожно-транспортного происшествия (ночное, дневное, утром, вечером). От времени дорожно-транспортного происшествия зависит, например, плотность и частота дорожного потока, загруженность дороги, а соответственно и степень опасности дорожно-транспортного происшествия;
3) иные объективные обстоятельства (например, нахождение рядом с местом дорожно-транспортного происшествия общественных или образовательных учреждений, ведение дорожно-строительных работ, состояние и качество дорожного полотна и т.д.)».
Следует отметить, что обстановка дорожно-транспортного происшествия отличается повышенной динамичностью и сложностью.
Характеризуя обстановку дорожно-транспортного происшествия, следует учитывать также планировку дорог и уличных магистралей, освещенность дороги ночью или вечером, состояние дорожного полотна, средства автоматического и иного регулирования дорожным движением, интенсивность и скорость движения машин и пешеходов, поведение пешеходов и водителей автомобилей. С учетом динамичности и сложности обстановки дорожно-транспортного происшествия можно отметить, что наиболее часто дорожно-транспортные происшествия совершаются в часы наиболее интенсивного движения транспорта или при неблагоприятных погодных условиях;
- последствия дорожно-транспортного происшествия. Любое дорожно-транспортное происшествие не может не влечь материальных последствий. Последствием дорожно-транспортного происшествия является материальный ущерб, связанный с причинением вреда или уничтожением транспортного средства, дорожные и оградительных сооружений и т.д. К числу наиболее тяжких последствий можно относить гибель людей, причинение тяжкого вреда здоровью. «Нельзя обойти вниманием также наступление вредных последствий для окружающей природной среды или среды городского мегаполиса (например, разлив токсичных или взрывоопасных веществ, причинение вреда лесным насаждениям и т.д.)» .
Характеризуя механизмы следообразования дорожно-транспортного происшествия, следует отметить многочисленность следов и изменений в обстановке совершения такого происшествия.
По словам А.П. Бохана, «к следам дорожно-транспортного происшествия можно относить:
- следы движения по дороге,
- следы скольжения по дороге,
- следы повреждений на транспортных средствах,
- следы повреждений на наземных сооружениях,
- повреждения и травмы, полученные водителем, пассажирами, пешеходами и т.п.» .
Следовая картина отражает способ совершения преступления и зависит от формы движения, лежащий в основе механизма простой контактного взаимодействия. При столкновении два транспортных средства движутся прямолинейно навстречу друг другу - образуются объемные следы давления, при наездах на препятствие транспорт движется прямолинейно или поступательно к неподвижного объекта - возникают следы скольжения, при обгонах, объездах, крутых поворотах возникает крутящий момент, т.е. вращательно-поступательное движение, создает концентрические следы скольжения. Так, при касательном наезде на препятствие (человека, машину) последняя получает крутящий момент, в месте контакта с опорой (асфальт, грунт) образуется концентрический следует скольжения. При экстренном торможении образуется следует «юзу», а при опрокидывании, когда машина переворачивается несколько раз, - следы вращения, качания на обочине и полотне дороги.