Курсовая с практикой на тему Курсовая работа

Содержание:

1. Исходные данные 3
2. Построение эпюры пассажиропотоков по часам суток 5
3. Расчет времени оборота, времени рейса и эксплуатационной скорости на маршруте 6
4. Графоаналитический метод определения типа автобуса 7
5. Графоаналитический метод организации работы автобусов и труда водителей 13
6. Определение формы работы бригад водителей 16
7. Разработка сводного маршрутного расписания движения автобусов (СМРДА) 19
8. Итоги работы автобусов на маршруте 21
Заключение 22
Список использованной литературы 23
Приложение А 24
Приложение Б 25
Приложение В 26
Приложение Г 27

Заключение:

В данном курсовом проекте было разработано планирование городского маршрута.
Выполнен расчёт пассажиропотоков по часам суток с учётом их неравномерности. Определена расчётная потребность в подвижном составе для различных периодов суток с корректировкой планируемого количества автобусов с учётом заданных ограничений.
Выбран типа автобуса по экономическому критерию. Определена рациональная форма работы автобусов в течение суток.
Разработано планирование работы водительских бригад, составлен месячный график работы водителей и сводное маршрутное расписание движения автобусов.
По результатам выполнен расчёт технико-эксплуатационных показателей работы автобусного маршрута.

Фрагмент текста работы:

1. Исходные данные
Данные для курсового проекта выбираем по номеру билета 319.
1. Мощность пассажиропотока в час пик:
Qпасс(max) = 800 пасс
2. Распределение пассажиропотоков по часам суток приведено в таблице 1:
Таблица 1
Часы суток ηн
05 – 06 0,4
06 – 07 1,0
07 – 08 0,9
08 – 09 0,8
09 – 10 0,5
10 – 11 0,4
11 – 12 0,3
12 – 13 0,2
13 – 14 0,3
14 – 15 0,5
15 – 16 0,6
16 – 17 0,95
17 – 18 0,9
18 – 19 0,9
19 – 20 0,6
20 – 21 0,5
21 – 22 0,4
22 – 23 0,3
23 – 24 0,2
24 – 01 0,1

3. Продолжительность обеденного перерыва водителя от 0,5 до 2 часов.
4. Время предоставления обеденных перерывов водителям не ранее 2-х и не позднее 4- часов после начала работы (как исключение, не позднее 5-ти часов).
5. Показатели маршрута:
Количество промежуточных остановок – 32;
Протяженность маршрута – 21 км;
Техническая скорость – 27 км/ч;
Коэффициент дефицита автобусов – 0,98;
Нулевой пробег – 12 км;
Время остановки на промежуточном пункте – 8 с;
Время стоянки на конечных пунктах – 9 мин.;
Себестоимость перевозок автобуса малой вместимости (М) при γ=1 – 14 руб./пасс-км;
Себестоимость перевозок автобуса большой вместимости (Б) при γ=1 – 11 (Б) руб./ пасс-км.