Контрольная работа на тему Вариант 6

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Описание модели: информационный обмен при оформлении пассажирских таможенных деклараций 4
2. Моделирование информационного обмена при оформлении пассажирских таможенных деклараций 5
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 12

Введение:

Пассажирская таможенная декларация – это документ, заполняемый на таможне физическим лицом для декларирования личных вещей, не предназначенных для коммерческого использования, а только для личного потребления. Без этого документа, товары, подлежащие заполнению таможня не пропустит. Физические лица для декларирования товаров на таможне должны использовать пассажирскую таможенную декларацию (ПТД). Законом предусмотрена возможность подать этот документ как в бумажном, так и в электронном виде.
Первый этап включает в себя заполнение и сохранение электронной формы ПТД. ПТД заполняется на русском или английском языках или на государственном языке страны - участницы ЕАЭС. После заполнения ПТД необходимо выполнить проверку полноты и правильности заполнения полей декларации по кнопке "Проверить". Если кнопка "Проверить" выделена красным цветом, то в ПТД присутствуют ошибки форматно-логического контроля.
Следующий этап связан с отправлением предварительной информации в автоматизированную систему таможенных органов. Далее в адрес декларанта - физического лица будет направлено уведомление о присвоении ПТД предварительного номера, в котором будет указан уникальный идентификационный номер (УИН).
Заключительный этап - это предъявление физическим лицом полученного УИН в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации для предоставления информации. После фактического предъявления декларантом УИН ПТД должностное лицо таможенного органа осуществляет формирование ПТД на бумажном носителе, если таковой отсутствует. Должностное лицо осуществляет регистрацию и выпуск ПТД в свободное обращение.

Заключение:

В данной работе была представлена попытка проанализировать процесс внедрения в деятельность таможенной службы Российской Федерации и Находкинской таможне в частности декларирования товаров и транспортных средств с использованием электронных форм документов. Были выявлены наиболее важные проблемы в данной области и предложены пути их решения.
Для достижения целей работы была изучена нормативно-правовая база, регламентирующая порядок информационного обмена при заполнении пассажирской таможенной декларирования. Проведен анализ причин, препятствующих повсеместному внедрению и успешному использованию новых информационных таможенных технологий, а так же были даны рекомендации по устранению проблем.
Считаю, что успешное внедрение и практическое применение для таможенных целей информационных систем и информационных технологий невозможно без организационно-технического, методического сопровождения работ в данном направлении. Прикладные программные средства, разрабатываемые в составе ЕАИС, являются неотъемлемыми частями информационных таможенных технологий. Изменения в таможенном законодательстве, издание новых нормативных актов ФТС России, затрагивающих технологии таможенного оформления и контроля, требует сосредоточить основные усилия на оперативную доработку прикладных программных средств, своевременную доставку программных средств в таможенные органы.
В ходе выполнения настоящей курсовой работы был смоделирован процесс организации схемы информационного обмена при заполнении пассажирской таможенной декларирования. На основании проведенного предпроектного исследования была построена модель статуса «как есть», на которой отображено реальное положение дел в Находкинской таможне с точки зрения Декларанта. По составленным моделям был произведен анализ

Фрагмент текста работы:

1. Описание модели: информационный обмен при оформлении пассажирских таможенных деклараций

Ограничениями процесса "внедрение схемы информационного обмена при заполнении пассажирской таможенной декларации" являются процессы, связанные с этим процессом. Процесс "внедрение схемы информационного обмена при заполнении пассажирской таможенной декларации "можно представить, как под процесс процесса "оформление таможенной декларации". Модель не может быть построена без четко определенной цели. Цель выбирается на основе вопросов, на которые должна ответить модель. Постановка целей позволяет аналитической группе сосредоточить свои усилия в правильном направлении.
Целевая функция процесса, моделируемого в этом курсе: обработка информации в электронной форме, касающейся товаров и транспортных средств.
Помимо постановки цели и определения границ процесса, также осуществляется выбор точки зрения. Хотя модель построена с учетом изменений разных людей, модель должна быть построена с единой точки зрения. Точка зрения может быть представлена как точка зрения человека, который видит систему в аспекте, необходимом для моделирования. Точка зрения должна соответствовать цели моделирования. Как правило, выбирается точка зрения человека, ответственного за всю моделируемую работу. Эта курсовая работа основана на точке зрения заявителя, того, кто делает заявление.
Определяем критерии качества, которым должна соответствовать модель:
- Ясность (модель должна быть простой для понимания и представления экспертам в данной области, клиентам);
- Полнота (модель должна быть доведена до последнего уровня разложения - бизнес-операции);
- Краткость (в модели не должно быть дублирования информации как на стороне блоков, построенных на диаграмме, так и на стороне документации