Содержание:

1. Анализ развития транспортной отрасли. 3

2. Анализ развития отрасли связи. 10

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 12

Фрагмент текста работы:

1. Анализ развития транспортной отрасли

Транспорт – это совокупность предприятий и объектов, которые обеспечивают перемещение людей и материалов в пространстве. Различают пассажирский и грузовой транспорт.

Для России, с ее значительными расстояниями между производителями и потребителями, транспорт играет чрезвычайно важную роль. Он обеспечивает связи между отраслями экономики, хозяйственными объектами и отдельными территориями.

По месту действия транспорт делится на сухопутный, водный и воздушный [3].

Сухопутный транспорт подразделяется, в свою очередь, на автомобильный, железнодорожный и трубопроводный. Водный транспорт бывает морским и речным.

Воздушный транспорт (авиация) дала начало новому виду транспорта – космическому. Последний находится на стадии формирования.

Сухопутный транспорт развивался вместе с развитием человечества. Усовершенствовалась тягловая сила, изменялась грузоподъемность, улучшались дороги. Самым древним видом сухопутного транспорта был гужевой. В нем использовалась мускульная сила животных. Он и сейчас находит применение в районах Крайнего Севера, в тайге, в горных районах. Используется он и в мелком хозяйстве на всей территории России. Но промышленного значения он сегодня не имеет. Еще во времена «господства» гужевого транспорта появился и получил широкое распространение железнодорожный транспорт. Сегодня он играет ведущую роль во внутренних перевозках России[4].

Самая густая железнодорожная сеть – на западе станы. В европейской части железнодорожная сеть имеет радиальный Рис. с центром в Москве. А в азиатской части Рис. линейный, вытянутый в широтном направлении. Мощные транспортные потоки направлены из Центра на юг, на Урал, в Поволжье и в Сибирь.

Рис. автомобильных путей напоминает Рис. железнодорожной сети. На севере азиатской части страны они, практически, отсутствуют. Автомобильное сообщение имеет важное значение при перевозках на малые и средние расстояния. Но при перевозках грузов и пассажиров на далекие расстояния его эффективность снижается.

Трубопроводный транспорт начал развиваться сравнительно недавно. Он очень эффективен при транспортировке жидких и газообразных веществ. По трубопроводам транспортируются нефть и газ как внутри страны, так и в Европу. Но, к сожалению, пока транспортировка им твердых веществ и пассажиров не возможна. Самым дешевым видом транспорта на внутренних перевозках сегодня остается речной транспорт. Больше всего перевозок осуществляется по рекам системы Волго-Камского бассейна и по рекам Сибири – Оби, Иртышу, Енисею, Лене, Ангаре, Амуру [3].

При слабо развитой сухопутной транспортной сети, реки Сибири обеспечивают транспортные потребности экономики и населения огромного региона. Моря обеспечивают непосредственный выход России на международные торговые пути. Порты Балтийского моря обеспечивают связь со странами Европы и Америки. А азово-черноморские порты обеспечивают еще связи и со странами Азии и Африки.

Дальневосточные моря обеспечивают как внутренние перевозки в регионе, так и международные связи со странами Тихоокеанского бассейна. Каспийское море обеспечивает перевозки в страны Центральной Азии. Порты Баренцева и Белого морей – северные международные «ворота» России.

Самыми крупными портами России являются Санкт-Петербург, Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск. Авиационный транспорт имеет важное значение для международных пассажирских перевозок. К сожалению, из-за высокой себестоимости он не нашел широкого применения во внутренних перевозках на небольшие и средние расстояния. Кроме того он очень зависим от метеорологических условий [4].

Рассмотрим современное состояние транспортно-логистического рынка. Структура российского транспортно-логистического рынка по видам услуг за 2019 г. представлена на графике 1.