Контрольная работа на тему Контрольная работа по предмету: "Безопасность жизнедеятельности"

Содержание:

Введение. 3

1. Классификация (возможных) пожаров
на ж/д транспорте относительно вокзал Ружино. 4

2. Анализ причин пожаров в поездах и
на объектах ж/д транспорта. 6

3. Природные пожары и предупреждение
их воздействия на работу ж/д транспорта  16

4. Требование к организации
пожарно-профилактических работ на ж/д транспорте  17

5. Факторы пожаро и взрывоопасности на
подвижном составе. 22

6. Развитие наружных пожаров. 26

7. Расчет параметров опасных факторов,
взрывов и пожаров. 27

8. Пожарные поезда использование
тяговых средств. 32

9. Восстановительные поезда. 37

Заключение. 39

Список использованных источников. 40

Введение:

В наше время в России, как и десятки лет тому
назад, железная дорога остается одним из основных видов грузопассажирских
перевозок. Неотъемлемой частью железных дорог являются вокзалы, которые в
настоящее время превратились в огромные вокзальные комплексы, обеспечивающие
посадку — высадку пассажиров поездов дальнего следования и пригородного
сообщения.

Из множества видов транспорта безопаснее
всего мы чувствуем себя в поездах. В отличие от самолетов они не падают и юзом
на обледенелых дорогах не идут. Меж тем это самообман. По статистике, в железнодорожных
авариях гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах. Просто
обычно это не такие массовые и потому не такие громкие происшествия, как в
авиации. Отсюда и иллюзия безопасности.

Пожар в поезде ничуть не безопаснее падения
самолета с высоты десять тысяч метров, поэтому необходимо изучать и исполнять
правила пожарной безопасности. Такие инструкции пишутся не чернилами, а кровью
тысяч жертв.

Основным опасным фактором пожара [3] в
существующих вокзальных комплексах является задымление при возгорании пожарной
нагрузки в каком-либо из помещений, а также пожар в вагонах или локомотивах,
находящихся вблизи или внутри вокзалов. Следствиями возгорания могут являться
паника и/или обрушение конструкций, что приводит к травмированию и гибели людей.


Особую опасность могут представлять
турникеты, разделяющие платформы пригородных поездов и залы — в случае пожара в
вагоне пригородного поезда в момент его прибытия в утренние часы, когда бывает
наибольший поток пассажиров из пригородных поездов (на многих вокзалах утром
может прибывать одновременно несколько пригородных поездов). [2].

Заключение:

Одним из важнейших видов транспорта
являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области,
обеспечивают потребность населения в перевозках и нормальный оборот продуктов
промышленности и сельского хозяйства.

Промышленный
железнодорожный транспорт относится к числу отрас­лей народного хозяйства, в
которых особо остро ощущаются специфичность труда и его
повышенная опасность.

Особое внимание на железнодорожном
транспорте уделяется пожарной безопасности.

Основными причинами пожаров и
взрывов на железнодорожном транс­порте являются неосторожное обращение с огнём,
искры локомотивов, а также технические неисправности. Для обеспечения пожарной
безопасности важное значение имеет постоянный контроль за каче­ством подготовки
подвижного состава к перевозкам грузов, а также выполнение грузоот­правителем требований Правил погрузки и перевозок
в вагонах.

Для тушения пожаров на
железнодорожных станциях используют сле­дующую
пожарную технику: огнетушители, пожарное оборудование, автонасо­сы,
автоцистерны, мотопомпы, пожарные поезда и другие.

Большое
значение для пожарной безопасности на железнодорожном транспорте имеет Ведомственная пожарная охрана. Только она
способна обеспечить комплексную и надежную защиту подведомственных объектов.

Железная дорога — сложный и
многофункциональный механизм. Возникновение в нём любой нештатной ситуации,
связанной с пожаром, аварией и т. д., ведёт к сбою в работе большого организма.
Для того чтобы этот сбой был минимальным, а ликвидация инцидента была
произведена тактически грамотно и в максимально сжатые сроки, создаётся
ведомственную нормативная база по многим направлениям ведения боевых действий
при ликвидации пожаров и различных ЧС.

Фрагмент текста работы:

1. Классификация (возможных) пожаров на ж/д
транспорте относительно вокзал Ружино Вокзал
Ружино находится по адресу
692036, Приморский край, г.Лесозаводск, ул.Челюскина, 5. На вокзале можно
воспользоваться такими услугами как: камеры хранения, офисные услуги, линейный
отдел полиции.

Станция Ружино находится у города Лесозаводск. Она была открыта в
1938 году. Название станции обязано своим происхождением переселенцами с Украины,
которые дали селу имя в честь села Ружино близ Киева. Рядом с вокзалом стоит
храм Николая Чудотворца, покровителя путешественников. К юго-востоку от
Лесозаводска находится курорт Шмаковка, а также озера Лобынцево и Гончарово,
Малое, сопки Глазовская и Безымянная.

Статистика
пожаров и аварий на железной дороге показывает, что основными причинами их
возникновения являются: - техническая изношенность подвижного состава; - низкая
огнестойкость упаковки грузов; - неудовлетворительное состояние подъездных путей;
- нарушение правил перевозки опасных грузов. Наибольшую пожарную опасность
станции представляет Транзитный парк, где происходит значительное накопление
вагонов, горючая нагрузка при этом превышает 1000 кг/кв.м.

При
нарушении правил безопасности при спуске вагонов с сортировочной горки, а также
в процессе их торможения возможен сход подвижного состава, его повреждение.
Наиболее характерными особенностями пожарной опасности станции являются:

-
участие в перевозочном процессе большого числа единиц разнообразного подвижного
состава (пассажирские, рефрижераторные, крытые вагоны, полувагоны, платформы,
цистерны, тепловозы и др.);

-
наличие большого числа стоящих на путях сформированных железнодорожных составов
(до 10 и более), что затрудняет эвакуацию подвижного состава и их тушение при
возникновении пожара;