Контрольная работа на тему Автоматизация в машиностроительном производстве

Содержание:

Введение 3
Исходные данные для проектирования ГПС 4
1. Описание структуры и принципа работы гибкого автоматизированного участка 5
2.Выбор и определение состава основного технологического оборудования 6
3. Расчет количества станков 9
4. Выбор структуры и расчет АТСС 10
5.Расчет количества транспортных устройств и их загрузки 15
6. Выбор структуры и расчет АСИО 18
Список использованной литературы 21

Введение:

Эффективное развитие всех отраслей экономики страны в решаю¬щей мере зависит от машиностроения. Именно в машиностроении в первую очередь реализуются передовые научно-технические идеи, создаются новые машины, определяющие прогресс в других отраслях экономики.
Для современного машиностроения характерно повышение требований к техническому уровню, качеству и надежности изделий, сокращение сро¬ков морального старения средств техники. Это приводит к необходимо¬сти постоянного сокращения сроков проектирования при одновремен¬ном совершенствовании конструкций новых машин и технологии их изготовления, внедрения новых материалов, более точных методов рас¬чета.
Одним из основных направлений повышения эффективности производства является его автоматизация. Основной путь автоматизации механической обра¬ботки в серийном производстве - применение станков с числовым программным управлением. Известно, что такая автоматизация в значительной степени сокра¬щает штучное время, улучшает условия труда, способствует использованию мно-гостаночного обслуживания, снижает себестои¬мость и уменьшает затраты на изготовление. Кроме того, применение автомати¬зированных транспортно-складских систем (АТСС), автоматизированных систем инструментального обеспечения (АСИО) и систем удаления отходов позволяет повысить эффективность и производительность производственного процесса и одновременно свести к минимуму долю низко квалифицированного ручного тру¬да.
Целью данной работы является проектирование ГАУ обработки валов. В результате проектирования решаются задачи по выбору и определению состава основного технологического оборудования, выбору структуры и расчету характеристик АТСС и АСИО, а также производится разработка планировочной схемы проектируемой ГАУ.

Фрагмент текста работы:

1. Описание структуры и принципа работы гибкого автоматизированного участка

Все системы обеспечения функционирования ГПС частично или полностью входят в состав гибкого автоматизированного участка (ГАУ).
Гибкий автоматизированный участок (ГАУ) – участок цеха, технологическое оборудование которого состоит преимущественно из ГПС, ГПЯ, ГПМ. В отличие от линии участок представляет собой структурную разновидность ГПС, в которой имеется возможность изменения маршрута прохождения изделий по отдельным единицам технологического оборудования. Это наиболее распространенный вид ГПС.
Обязательным признаком ГАУ является прямое ЧПУ от центральной ЭВМ станками, другими рабочими машинами и всеми обеспечивающими их функционирование системами в диалоговом режиме. Поскольку технологическое оборудование ГАУ расположено не в строгой очередности, определяемой маршрутом обработки, то ГАУ отличаются высо¬кой гибкостью и переналаживаемостью, что обуславливает большую номенк¬латуру изделий.
В нашем случае использовано функциональное расположение станков. Возле каж¬дого станка располагается накопительная станция, на который устанавливаются заготовки в спутниках. Детали перемещаются транспортным устройством от станка к станку по мере изготовления партии де¬талей. На позиции загрузки разгрузки происходит смена базирования, на позиции приёма – выдачи обмен между краном – штабелёром (обслуживающим склад, ПЗР и ППВ, слесарный стол, моечную и измерительную машины).