Дипломная работа (ВКР) - колледж, техникум на тему Разработка проектных решений по вывозке древесного хлама по маршруту «п.Порожский – Полигон отходов», в ФГУ «Востсибрегионводхоз», г.Иркутска.

Содержание:

Введение. 3

1.Исследовательский раздел. 5

2.Технологический раздел. 11

3.Организационный раздел. 16

4.Охрана труда и окружающей среды.. 26

5.Экономический раздел. 34

Заключение. 50

Список литературы.. 52

Введение:

Целью дипломного проекта является закрепление и
практическое применение теоретических знаний, полученных в период обучения.

Основная задача автомобильного транспорта - полное,
качественное и своевременное удовлетворение потребностей государства и
населения в транспорте с минимально возможными затратами на материальные и
трудовые ресурсы.

Грузовой транспорт занимает одно из важнейших мест в
обслуживании народного хозяйства страны, в том числе в Иркутской области.

Спрос на транспортные услуги увеличивается,
наблюдается нехватка единиц обслуживания, следовательно, эта услуга
монополизируется, цены растут. Чтобы этого не произошло, необходимо модернизировать
такую АТП, которая позволяет вовремя выполнять свои функции, поддерживать
работу парка высокооплачиваемых автомобилей, поддерживать высокое производство
автомобилей на линию и, что наиболее важно, использовать подвижного состава настолько
эффективно, чтобы потребности населения полностью покрывались с минимальными
затратами, тем самым завоевывая место на рынке транспортных услуг Иркутской
области.

Для этого необходимо выполнить
проектные расчеты по модернизации АТП, которая на практике будет работать по
принципиально новому подходу к приему и выполнению заказов клиентов и
автоматизированной системе организации межмашинных перевозок. Например,
осуществление собственного производственного процесса для поддержания автопарка
в хорошем состоянии.

Для этого компания должна иметь
подходящую производственно-техническую базу (ПТБ): комплекс зданий, сооружений,
оборудования, оборудования и инструментов, предназначенных для обслуживания,
ремонта, хранения подвижного состава и создавать необходимые условия для работы
персонала. Помимо программного обеспечения (ПО), необходимого для
автоматизированной организации транспортного процесса.

Главное требование к ПТБ:
обеспечить необходимые условия технической готовности подвижного состава для
выполнения перевозок с наименьшими трудовыми и материальными затратами.

Важнейшие требования к
программному обеспечению - это планирование транспортировки товаров с
центрального склада с использованием однородного подвижного состава, полностью
отвечающего потребностям клиентов, с использованием минимального количества
единиц в автопарке компании.

Качество нового строительства ПТБ
во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны
соответствовать всем современным требованиям капитального строительства.
Главное требование - обеспечить высокий технический уровень и высокую
экономическую эффективность разрабатываемых решений: компаний, зданий и
сооружений за счет максимального использования последних достижений науки и
техники, чтобы новые АТП были технически продвинутыми с точки зрения их
запуска. и имеет высокие показатели эффективности и условий труда, уровень
механизации, себестоимость и качество производства, эффективность капитальных
вложений.

Задача повышения эффективности
капитальных вложений и снижения затрат на строительство является частью
проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает
широкий круг эксплуатационных, экономических, технологических и строительных
вопросов. Решение этой проблемы обеспечивается прежде всего за счет создания
качественных компаний, которые во многом предопределяют рациональное
использование основных средств и высокую эффективность капитальных вложений.

Таким образом, можно рассчитывать
на короткий срок окупаемости дополнительных капитальных вложений и достаточно
высокую рентабельность проекта.

Заключение:

При реализации дипломного проекта на проектирование модернизации
предприятия грузового транспорта в п. Новая было проведено
технико-экономическое обоснование по первому пункту темы дипломного проекта, в
котором дано описание предприятия, основные показатели по компания, обоснование
необходимости внедрения методики планирования пригородных маршрутов, разработка
программного обеспечения, темы внедрения для дипломного проекта.

Второй пункт в проекте - разработка программного
обеспечения. Описывается программный интерфейс, принцип работы и описание
алгоритма работы.

В третьей части проекта приводится производство и технологическое
развитие предприятия, в ходе которого производились расчеты производственной
программы, по которым определялось количество пунктов обслуживания и ремонта в
будущем. На основании расчетов годового объема работ была подсчитана
численность производственного персонала, вспомогательных рабочих,
административного и руководящего персонала. Подсчитывается количество
вспомогательных предметов, количество машин ожидания и мест для хранения.
Определена площадь производственной площади, зоны ожидания и складирования,
рассчитаны площадь общих участков, площадь складских и парковочных мест,
административных помещений и участка АТП.

В четвертом абзаце оценивается организация
технологического процесса ТО-2 автомобиля ГАЗ-3302.

В пятом абзаце дается оценка безопасности и
экологичности проекта, проводится анализ опасных и вредных факторов при работе
в диагностической зоне, описываются наиболее важные и вредные факторы,
возникающие при выполнении работ, требования к инструментам и Описано
технологическое оборудование, меры по обеспечению безопасных и здоровых условий
труда, меры по обеспечению устойчивости объекта в чрезвычайных ситуациях и меры
по защите окружающей среды, произведен расчет средств пожаротушения, где
установлено необходимое количество огнетушителей и противопожарных щитов.
взятый.

В абзаце шестом рассчитана экономическая
эффективность внедрения метода, обоснованы затраты денежных средств на
приобретение нового оборудования, подвижного состава и первоначальные вложения.
В частности, рассчитаны затраты АТП на обслуживание автомобилей, текущие
эксплуатационные расходы, годовой эффект от внедрения метода организации
пригородных маршрутов, определен срок окупаемости капитальных вложений, который
составил 3,6 года, а также вопросы по организации учитывались работа и
остальные производственные работник

Фрагмент текста работы:

1.Исследовательский раздел Качество нового строительства во
многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать
всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству.
Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и
высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и
сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и
техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в
действие были технически передовыми и имели показатели высокие по
производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и
качеству производства, по эффективности капитальных вложений.

Задача повышения эффективности капитальных
вложений и снижения стоимости строительства является частью проблемы
рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг
эксплуатационных, технологических и строительных вопросов.

Решение этой задачи обеспечивается в
первую очередь высококачественным проектированием предприятий, которое в
значительной мере предопределяет рациональное использование  основных фондов и высокую эффективность
капитальных вложений.

Объектом
нашей работы является федеральное государственное бюджетное учреждение
«Востсибрегионводхоз» (ФГУ «Востсибрегионводхоз»).

Юридический
адрес: 664038, Иркутская область, Иркутский район, п. Новая Разводная, ул.
Дальняя, 2.

Предприятие выполняет
следующие услуги:

- Автомобильные перевозки
бестарных и насыпных грузов (услуги),

- Услуги подрядчиков по
перевозкам автомобильным транспортом насыпных грузов,

- Услуги подрядчиков по
перевозкам автомобильным транспортом тяжелых бестарных и насыпных грузов,

- Услуги подрядчиков по
перевозкам автомобилями самосвалами бестарных и насыпных грузов,

- Услуги перевозок автомобильным
транспортом сборных элементов бестарным способом,

- Услуги перевозок
автомобильным транспортом строительных материалов навалом,

- Услуги перевозок
автомобильным транспортом песка, щебенки и гравия навалом,

- Услуги перевозок
автомобильным транспортом бревен навалом, Перевозки грузов в автомобильных
цистернах (услуги),

- Перевозки в
автомобильных цистернах пищевых жидких продуктов - услуги,

- Автомобильные перевозки
классифицированные по видам грузов (услуги),

- Услуги автомобильных
перевозок охлаждаемых грузов, перевозок рефрижераторами,

- Услуги автомобильных
перевозок продуктов питания

Грузовые перевозки
продовольственных и промышленных товаров в автофургонах, самосвалах,
полуприцепах, цистернах, рефрижераторах и на лесовозах по России.

Транспортная компания
имеет свои представительства в крупнейших городах России, в том числе и в
Иркутске. В настоящее время она оказываем весь спектр услуг по доставке грузов
из/в Иркутск, по области и всей России.

Компания доставляет
сборные грузы и контейнеры, крупногабаритные и опасные грузы, а также грузы,
требующие особого температурного режима при транспортировке.

На рынке
транспортно-логистических услуг компания работает с 1999 года, зарекомендовав
себя надежным партнером