Дипломная работа (ВКР) - колледж, техникум на тему Организация перевозок грузов (на примере ..........).

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ 7
1.1 Транспортное обеспечение и содержание процесса доставки товаров 7
1.2 Виды транспортировки грузов 12
1.3 Характеристика железнодорожного транспорта в России на современном этапе 16
1.4 Основы организации железнодорожных перевозок грузов 18
1.5 Логистика как инструмент совершенствования организации перевозок 22
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ПРИМЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ «ТУЛА-1-КУРСКАЯ» 25
2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности на железнодорожной станции «ТУЛА-1-КУРСКАЯ» 25
2.2 Порядок, особенности и проблемы осуществления перевозочного процесса на железнодорожной станции «ТУЛА-1-КУРСКАЯ» 35
2.3 Разработка рекомендаций по совершенствованию организации перевозок на железнодорожной станции «ТУЛА-1-КУРСКАЯ» 44
2.4 Оптимизация процедуры обработки заказов на железнодорожной станции «ТУЛА-1-КУРСКАЯ» 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 49

Введение:

ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами транспорта является более полное обеспечение потребностей грузовладельцев и всего населения в перевозках.
Грузовые станции железных дорог и примыкающие к ним подъездные пути промышленных предприятий играют важную роль в процессе доставки грузов от мест производства к местам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешной перевозки грузов на железнодорожном транспорте.
В организации перевозочного процесса ведущая роль принадлежит инженерам путей сообщения. В современных условиях от работников транспорта требуется высокий уровень знаний организации производства.
Ведущую роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя.
Железнодорожный транспорт работает непрерывно, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.
Железнодорожный транспорт обеспечивает единство экономического и стратегического пространства страны, является интегрирующим и государственно образующим сектором и стабилизирующим фактором экономики. В новых социально-экономических условиях основной задачей железнодорожного транспорта является транспортное обслуживание грузоотправителей, грузополучателей, населения, других физических и юридических лиц.
Актуальность исследования. В настоящее время требуется не только перевезти груз и выдержать срок его доставки, но и осуществлять транспортное обслуживание по различным классам качества, минимизируя потери при перевозке и затраты на них. Для этих целей необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, осуществлять перевозки с повышенными скоростями, оптимально согласовывать ритмы работы поставщиков, потребителей, ж/д транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг.
Объектом исследования является железнодорожная станция «Тула-1 -Курская».
Предмет исследования - перевозка грузов на железнодорожной станции «Тула-1 -Курская».
Цель исследования заключается в изучении особенностей перевозки грузов посредствам железнодорожного транспорта (на примере железнодорожной станции «Тула-1 -Курская»).
На основании поставленной цели можно выделить следующие задачи:
1. Изучить виды транспортировки грузов
2. Изучить особенности организации железнодорожных перевозок грузов.
3. Пронализировать деятельности на железнодорожной станции «Тула-1 -Курская».
4. Выявить проблемы осуществления перевозочного процесса на железнодорожной станции «Тула-1 -Курская».
5. Разработать рекомендации по совершенствованию организации перевозок

Заключение:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Железнодорожный транспорт позволяет перевозить большие партии грузов на значительные расстояния. Состав может формироваться, как из идентичных товаров, так и включать в себя штучные, насыпные, жидкие грузы. Чтобы упорядочить движение, разработан комплекс мер по организации железнодорожных перевозок, включающих в себя:
 планирование перевозок;
 правила выполнения погрузоразгрузочных работ;
 правила коммуникаций - движения информации;
 непосредственные перевозки;
 документальное обеспечение перевозок;
 отдельные требования к перевозкам различных грузов.
Участники процесса перевозок выполняют функции в зависимости от вида железнодорожных перевозок и своей роли, согласно утверждённых регламентов.
Законодателем и регулятором отношений между участниками организации железнодорожных перевозок является ОАО «РЖД».
Регулярное движение осуществляются на основании договора с участниками перевозки, договор может быть многосторонним – подписанным двумя и более, заинтересованными лицами. Периодические перевозки осуществляться на основании договоров и заявок, поданных в региональное управление железной дороги. Грузоотправитель обязан подать заявку на перевозку не позднее 10 дней при внутренней перевозке и 15 дней при экспортной. Подавая заявку необходимо понимать, что выделение подвижного состава, подача под загрузку, а затем на ж/д станцию заявкой не предусматривается. Собранные заявки региональные отделения, передают в центральный офис РЖД, для планирования графика движения грузовых и пассажирских поездов.
Неотъемлемой частью организации железнодорожных перевозок является документация. Содержание и форма многих документов утверждена на уровне РЖД и не подлежит корректировке или отклонениям при заполнении. Основным документом сопровождающим груз по пути следования, является грузовая железнодорожная накладная - её форма и содержание строго регламентированы.
Правильная организация грузовой и коммерческой работы должна обеспечивать при перевозке полную сохранность грузов и его своевременную доставку.
Электронная обработка заказов позволяет избежать ошибок и ускорить этот процесс, а главное, гарантировать правильность отправки грузов, что, в свою очередь, способствует повышению вероятности того, что клиент оплатит счет вовремя.

Фрагмент текста работы:

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
1.1 Транспортное обеспечение и содержание процесса доставки товаров
Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает в себя выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как «технические средства, коммуникации и обустройство всех видов транспорта; складское хозяйство промышленных фирм, их филиалов, торгово-посреднических и других компаний; материально-техническая база стивидорных, брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т.п.; материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры; технические средства информационно -управленческих систем» [7, с.3].
Наряду с этим эта система «охватывает совокупность технологических, организационных, правовых, социальных и иных отношений, возникающих в ходе транспортного, информационного и иного обеспечения хозяйственных связей» [7, с.8].
Система товародвижения, выходящая за рамки какой-либо одной станы может быть определена как международная система. «Всемирную систему товародвижения можно определить, как совокупность различных национальных систем, связанных международным разделением труда» [7, с.8].
В то же время в отечественной экономической литературе часто используется понятие «транспортного обеспечения», которое по своей сути почти идентично «товародвижению».
Под транспортным обеспечением понимается совокупность элементов, находящихся в тесном взаимодействии и составляющих единую систему, объединяющую операции, связанные с производством и обращением продукции транспорта.
«Транспортное обеспечение следует рассматривать как систему, представляющую совокупность технических, технологических