Дипломная работа (ВКР) - колледж, техникум на тему Анализ и роль информационных систем в логистике предприятия на примере …

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ЛОГИСТИКЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1 Особенности логистики предприятия на современном этапе 6
1.2 Управление логистической системой предприятия 11
1.3 Роль информационных систем в логистике предприятия 17
2 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ЛОГИСТИКЕ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ «ЛЕНАЛЕССЕРВИС» 29
2.1 Общая характеристика деятельности предприятия «Леналессервис» 29
2.2 Особенности и оценка логистической системы предприятия 39
2.3 Пути совершенствования логистической системы предприятия на основе внедрения информационных систем 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 57
ПРИЛОЖЕНИЯ 62
 

Введение:

Актуальность темы настоящего исследования связана с тем, что в по-следние годы можно изменять сильные изменения, которые происходят в экономическом мире: рынок стал находиться под потребительским кон-тролем, сформированы новые средства производства, используются новые технологии. Также в последние годы на рынке можно наблюдать повыше-ние роли информационных технологий, которые в настоящее время пре-вратились в основной инструмент донесения до потребителей и покупате-лей информации, поменялось ценностное отношение к предлагаемых для потребителей услуг и товаров.
Выявленная тенденция обусловливает необходимость решения про-блемы повышения эффективности логистических систем в современных компаниях, которая позволит повысить конкурентоспособность и резуль-тативность деятельности организации. Внедрение современных прогрес-сивных логистических систем для управления бизнес-процессами предпри-ятия на сегодняшний день становится важным условием получения суще-ственных конкурентных преимуществ на рынке транспортных услуг, а также балансового прогресса современных компаний.
Невзирая на выделенные преимущества, в современных условиях хо-зяйствования многие фирмы продолжают руководствоваться в собствен-ной деятельности устаревшими управленческими идеями и принципами. В результате чего требуется переосмысление способов организации и по-строения бизнес-процессов компании и использование нового подхода, ко-торый позволит реализовать преимущества новых программ и техноло-гий.
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что вопросы по-строения и совершенствования логистических систем в современных ком-паниях относятся к числу наиболее приоритетных задач российской эко-номической практики и науки. Именно поэтому тема исследования являет-ся актуальной.
Степень изученности темы исследования. Исследованием логистиче-ских систем предприятия занимались такие ученые, как А.Б. Аникина, Е.В. Суминой, Р.Э. Ахадова, А.М. Гаджинского, В.Д. Газмана, Н.К. Горяева, Дж. С. Джонсона, В.В. Дыбской, С. Зинченко, С. Королева, Е.В. Кабато-вой, П.Г. Ивасенко, А.Р. Зорькина, С.Б. Морейской, О.Н. Мельникова, В.Г. Ларионова, И.А. Крылова, О.В. Мотовилова, О.М. Сярдовой, Г.Г. Зуб-рицкой, А.А. Суска, А.В. Душина, О.Г. Соколовой, Б.М. Смитиенко, Б. Смирнова, Н.В. Власовой, Н.Г. Плетневой, А.А. Носковой, Б.А. Райзберг и другие исследователи.
Объект исследования – логистическая система предприятия ООО «Леналессервис».
Предмет исследования – роль информационных систем в логистиче-ской системе предприятия.
Цель исследования - разработать рекомендации по совершенствова-нию логистической системы предприятия с помощью внедрения современ-ных информационных систем.
Для достижения поставленной цели требуется решить следующие ис-следовательские задачи:
- рассмотреть особенности логистики предприятия на современном этапе;
- раскрыть управление логистической системой предприятия;
- определить роль информационных систем в логистике предприятия;
- дать общую характеристику деятельности предприятия «Леналес-сервис»;
- выявить особенности и провести оценку логистической системы предприятия;
- предложить пути совершенствования логистической системы пред-приятия на основе внедрения информационных систем.
Теоретическую базу исследования составили труды отечественных и зарубежных экономистов и логистов по проблеме исследования. В качестве информационной базы в процессе работы были использованы законодательные и нормативные акты РФ, литературные источники, периодические издания, а также налоговая бухгалтерская отчётность, локальные нормативные документы ООО «Леналессервис».
В работе были использованы следующие общенаучные методы ис-следования для решения поставленных задач: сравнение изучаемых пока-зателей, системность и комплексность, синтез и анализ.
Практическая значимость исследования: предлагаемые мероприятия могут быть использованы для повышения эффективности функционирова-ния логистической системы ООО «Леналессервис».
Цель и задачи исследования обусловили структуру работы, которая представлена введением, двумя главами, заключением, списком использо-ванных источников и приложениями.

Заключение:

Проведенное исследование позволило сделать следующие основные выводы.
Нестабильная экономическая ситуация, сложившаяся на мировых рынках, стала большой проблемой для многих отечественных предприя-тий, в т.ч. и лесопромышленных предприятий. Высокая конкуренция в данной отрасли усложнилась падением спроса на продукцию не только на внешних, но и на внутреннем рынках. Невозможность реализовать произ-веденную продукцию привела анализируемое предприятие к затоварива-нию складов, бессрочному «замораживанию» денежных средств, а также остановке производства.
Наиболее «безболезненным» выходом из данной ситуации является совершенствование предприятием своей производственно-хозяйственной деятельности, пересмотр и внедрение новых методов управления, целью которых была бы не такая организация производственных процессов, ко-торая позволила бы максимально загрузить имеющиеся производственные мощности, а организация производства с целью оптимизации издержек, которая позволила бы не просто сократить затраты предприятия, но зна-чительно снизить уровень этих затрат в себестоимости лесопродукции.
Применение логистического подхода к совершенствованию произ-водственно-хозяйственной деятельности связывает воедино такие функцио-нальные области, как снабжение, производство, сбыт и транспортировка, делает многие показатели на выходе из этой логистической системы не только прогнозируемыми, но и управляемыми.
В практической части исследования была рассмотрена деятельность предприятия ООО «Леналессервис».
ООО «Леналессервис» - это современное деревоперерабатывающее предприятие полного цикла, обладающее собственной лесосырьевой ба-зой, комплексами лесозаготовительной техники, прекрасно оснащенное ав-тотранспортным цехом и оборудованием по глубокой переработке древе-сины от лучших мировых производителей. Продукция ООО «Леналессер-вис», выпускаемая под брендовым знаком «LLS», сегодня по праву счита-ется визитной карточкой не только Усть-Кутского района, но и всей Ир-кутской области. Она пользуется огромным спросом не только в России, но и в странах Евросоюза, а также в Японии и Китае.
Целью деятельности ООО «Леналессервис» является удовлетворение об-щественных потребностей юридических и физических лиц в работах, товарах и услугах, и получение прибыли от предпринимательской дея-тельности.
Для достижения указанной цели ООО «Леналессервис» в соответ-ствии с уставом осуществляет заготовку и вывозку древесины, ее перера-ботку и реализацию. Предприятие имеет в долгосрочной аренде лесосырь-евые базы с общим ежегодным отпуском древесины 130 тыс. м3, располо-женные в северном районе Восточной Сибири. На предприятии функцио-нирует схема глубокой переработки древесины на базе ленточного обору-дования фирмы «MEBOR» (Италия - Словения), комплекс сушильных ка-мер, линия по переработке тонкомера, цех глубокой переработки на базе четырех сторонних станков «LEADERMAC». Основной вид выпускаемой продукции – сухой строганый пиломатериал различного назначения. Ос-новные виды древесины - лиственница и сосна ангарская.
В результате анализа ключевых финансовых и технико-экономических показателей деятельности организации установлено что, финансовое состояние ООО «Леналессервис» по состоянию на 31.12.2021 года значительно ухудшилось в сравнении с 2020 годом. Отрицательная динамика снижения выручки нетто, чистой прибыли, показателей рента-бельности продаж и деятельности за анализируемый период времени пока-зывает, что присутствует регресс в эффективности экономической деятель-ности компании. Имеющие в своем распоряжении ресурсы предприятие использует недостаточно эффективно, тем не менее, компания обладает вы-соким производственным потенциалом для улучшения и стабилизации своего экономического положения.
Особенностью логистики ООО «Леналессервис» является взаимо-связь и взаимозависимость лесопромышленного производства с ведением лесного хозяйства.
Логистическая система ООО «Леналессервис» включает в себя три взаимосвязанные логистические подсистемы:
- логистика лесосечно-транспортного производства, включающая подбор лесосечного фонда, обеспечивающего выполнение портфеля зака-зов и согласованного с планом ведения лесного хозяйства, календарное планирование освоения годового лесосечного фонда, размещение техноло-гических путей и выбор оптимальных технологий лесосечно-транспортного процесса;
- логистика внутрипроизводственного процесса по переработке дре-весины;
- логистика сбыта готовой лесопродукции.
Проведенный анализ логистической системы предприятия позволил выявить следующие проблемы:
1. На складе образовался большой грузооборот, требующий си-стематизации. По данным складского учета, на склад в среднем за день по-ступает 50 заявок, но складской персонал не справляется с поставленной задачей и успевает обработать только 30 заявок. Это связано с тем, что очень много времени тратится на поиск товара на складе и его приемку.
2. Увеличились ошибки при проведении складских операций. Из-за нарастающего потока на складе, его работники имеют сильную загру-женность при работе, поэтому не успевают контролировать все складские операции. В среднем, в каждой принятой на склад машине по 20 номен-клатур товара, который нужно распределить. Если учитывать, что в день работники принимают на склад по 30 машин, получается общая номенкла-тура поступающего на склад товара равна 600 позиций, которые потом нужно распределить по складским ячейкам. В ходе работы сотрудники склада, верно, распределяют на склад только 570 позиций, остальные находятся не на своих местах. Это выясняется в ходе проведения инвента-ризации, которая проводится каждый месяц.
Второй показатель – ошибки при выдаче товара со склада. Из-за то-го, что товар не отмечен штрих-кодом, сотрудники склада ошибаются в выдаче нужного товара. Как следствие второго пункта, у организации ООО «Леналессервис» уменьшилось число основных клиентов, так как не все были довольны качеством обслуживания на складе. Организация ООО «Леналессервис» заключает договоры с различными компаниями, кото-рым требуется постоянные поставки необходимых материалов. По состоя-нию на 2020 год у организации ООО «Леналессервис» были заключены договоры с 36 другими компаниями. Из-за того, что персонал склада ООО «Леналессервис» не всегда справлялся со своими обязанностями, в 2021 году 7 предприятий отказались от услуг ООО «Леналессервис».
Анализируя все вышеперечисленные факторы, был сделан вывод о необходимости внедрения системы управления складом, так как она явля-ется ключевым элементом при осуществлении складской деятельности, и с помощью нее можно решить поставленную проблему.
Для предприятия оптимальной будет автоматизированная система Exceed WMS 1000. Система WMS Exceed 1000 предназначена для исполь-зования сразу несколькими пользователями: начальник склада; кладов-щики; отдел логистики; специалист по управлению запасами; бухгалтер-ский отдел.
Суть проекта по внедрению системы управления складом главным образом состоит в увеличении пропускной способности склада через по-вышение скорости выполнения складских операций. Как следствие этого, благодаря повышению количества проходимых заявок через склад, увели-чивается прибыль организации.
Оценка эффективности внедрения системы управления складом пока-зала, что:
1. Чистый дисконтированный доход больше 0, а индекс прибыль-ности больше 1, что говорит о доходности внедрения системы. Доходность связана с повышением количества проходимых через склад заявок и со-кращением издержек складской деятельности.
2. Окупаемость составляет 1 год и 10 месяцев. Исходя из разных источников, при вложениях в полтора миллиона данные сроки окупаемо-сти являются отличным показателем.
Так, внедрение системы управления складом можно назвать эффек-тивным, а инвестировать в проект по ее внедрению экономически целесо-образно.
Таким образом, на основании результатов анализа и выявленных при этом недостатков в рамках исследования были разработаны конкрет-ные предложения по совершенствованию логистической системы предпри-ятия ООО «Леналессервис» путем внедрения информационных техноло-гий.

Фрагмент текста работы:

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФОРМА-ЦИОННЫХ СИСТЕМ В ЛОГИСТИКЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Особенности логистики предприятия на современном этапе

Значимость логистики в современном мире заключается в потенци-альной возможности повышения эффективности функционирования мате-риалопроводящих систем с помощью планирования.
Существует множество определений термина «логистика».
В соответствии со словарем терминов Российской академии наук, под термином «логистика» понимается наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, хранением и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской пере-работки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продук-ции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последне-го, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации [2].
Есть также определение, которое гласит, что транспортная логистика - это наука о системной интеграции транспортных и логистических актив-ностей (действий хозяйствующих субъектов) в форме транспортно-логистических услуг для оптимизации грузопотоков на основе действую-щего законодательства.
Ряд ведущих российских ученых (Л. Б. Миротин, А. Г. Некрасов) выделили ее краткое определение. В соответствии с этим определением ло-гистика есть зависящее от времени местоположение ресурсов, или страте-гическое управление всей цепью поставок [2].
Принципиальное отличие логистического подхода к управлению ма-териальными потоками от традиционного управления заключается в сле-дующем: при логистическом подходе управление осуществляется путем интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую си-стему, способную адекватно реагировать на возмущения внешней среды, причем интеграция охватывает все звенья: технологию, экономику, методы планирования и управления материальными и информационными потока-ми [2].
Один из крупнейших российских транспортно-логистических хол-дингов Major определяет логистику, как науку, предмет которой заключа-ется в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям. Специалисты Major считают, что современный этап развития логистической отрасли определяют два основ-ных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах [2].
По мнению Совета логистического менеджмента, «логистика - это процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителям, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов» [2]. Вероятно, данное опреде-ление не охватывает абсолютно все специальные понятия, которые входят в данную функциональную область, оно отражает необходимость в едином управлении товарно-материальными потоками от источника сырья и мате-риалов до пункта распределения готового продукта.
Однако наиболее яркое проявление этого понятия заключается в том, что логистика обеспечивает комплексный и системный результат за счет внутренней и внешней интеграции одной из ключевых сфер компетентно-сти делового предприятия [4].
Исходя из оперативной задачи логистики, следует отметить ее роль в организации такого географического размещения источников сырья, неза-вершенного производства, запасов готовой продукции, которое отвечало бы потребностям в них, и одновременно было бы сопряжено с минималь-ными возможными издержками.
Благодаря логистике (управлению товарно-материальными потока-ми) в промышленно-развитых странах сырье и материалы поступают в свободные производственные мощности, а готовые продукты распределя-ются по маркетинговым каналам среди потребителей.
Рассматривая статистические данные и сведения из сообщества для специалистов по логистике, можно констатировать, что у отдельных ком-паний расходы на логистику обычно колеблются в пределах от 5 до 35 % от объема продаж в зависимости от типа бизнеса, географического мас-штаба деятельности и соотношения весовых и ценовых характеристик го-товых продуктов и используемых материалов. Затраты на логистику, как правило, составляют одну из крупнейших статей расходов, связанных с ведением бизнеса, уступая место лишь затратам на сырье и материалы в производстве или себестоимости реализованной продукции в оптовой и розничной торговле [3].
Единая задача логистики заключается в достижении с наименьшими затратами максимальной приспособленности предприятия, фирмы, компа-нии к изменяющейся рыночной обстановке, в повышении на рынке их доли и получении преимуществ перед конкурентами.
За планирование этой деятельности и руководство ею отвечают ме-неджеры. Очень важно, чтобы люди, выполняющие повседневную работу в области логистики, хотя бы в основных чертах представляли себе, как их труд вписывается в общую картину цепи поставки товаров и услуг.
Не менее важно, чтобы менеджеры понимали, что от недостатков или, наоборот, достижений в этой области во многом зависит успешность общей стратегии делового предприятия.
Необходимо понимать, что к базовым логистическим операциям от-носятся особые виды деятельности (транспортная и складская логистика), имеющие важное значение для бесперебойного функционирования. Они чрезвычайно разнообразны - от приема заказов и грузоперевозки до ра-боты исполнительного директора. Природа логистики такова, что в вы-полнении базовых операций обычно участвует множество людей.
Широкий географический разброс операций означает, что огромный объем важнейших видов работы выходит за рамки непосредственного кон-троля вышестоящего руководства.
Таким образом, при всем многообразии видов деятельности, отно-сящихся к логистике, существует особая потребность в специализирован-ных трудовых операциях, каждая из которых является потенциальным объектом стандартизации, упрощения и даже полной ликвидации при воз-можной реорганизации логистической системы [1].
Можно сделать вывод, что логистика предприятия или компании есть интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потреби-тельной стоимости с наименьшими общими издержками. Она существует для того, чтобы удовлетворять запросы потребителей, в частности, опо-средованно - облегчая производственную и маркетинговую деятельность. На стратегическом уровне менеджеры по логистике стремятся достичь за-ранее согласованного качества обслуживания клиентов на базе накоплен-ной компетентности, доведенной до уровня высокого искусства. Проблема в том, чтобы уравновесить ожидания, связанные с качеством сервиса, и требуемые затраты согласно намеченным хозяйственным целям [5].
Рассматривая ключевые проблемы логистики в России, необходимо выделить следующее.
1. Во-первых, неразвитая логистическая инфраструктура создает ба-рьеры для создания эффективной сети, развития логистической отрасли и экономики в целом.
2. Во-вторых, неэффективность цепей поставок в России приводит к низкой конкурентоспособности российской промышленности.
3. В-третьих, отсутствие четкого планирования логистики сказывает-ся на:
- несинхронизированности фактических продаж с планами, произ-водством и закупками, линный лаг коррекции производства и закупок при нестабильном спросе;
- организации поставок: малое количество «качественных» постав-щиков - низкая конкуренция, риск попадания в зависимость от поставщи-ков, высокая себестоимость в сценарии самостоятельного производства;
- неоптимальной сети поставщиков;
- неэффективной карте потоков, загрузки и типа транспорта, упаков-ки и т.д.;
- производство и закупки: конфликт интересов между производством (достаточность запасов) и закупками контроллингом (минимизация «замо-роженной» ликвидности);
- прозрачность затрат: отсутствие прозрачности в формировании ло-гистической составляющей себестоимости (закупки, транспортировка, хра-нение и т.д.);
- высокие удельные затраты на складскую логистику: хранение и грузообработку;
- срывы и невозможность качественного планирования транспортной логистики [5; 6; 7].
В последние годы экономическая ситуация в России становится хуже: объемы потребления сокращаются, что приводит к пропорциональному, а часто и большему сокращению рынка услуг транспортной и складской ло-гистики.
В России по-прежнему наблюдается недостаточный уровень подго-товки менеджеров по логистике, что приводит к кадровому дефициту про-фессионалов в области управления цепями поставок, складской логистикой и транспортными системами.
Для совершенствования развития логистической отрасли необходимо направить усилия на решение следующих задач:
- снижение рисков безопасности цепей поставок; компаниям необхо-димо объединиться для решения этой проблемы;
- обеспечение устойчивости цепей поставок; при отлаженных цепях поставок результаты логистической деятельности будут стабильные и упо-рядоченные;
- создание ценности товаров для потребителей; главной целью логи-стики является удовлетворение потребностей клиента - компании должны фокусировать внимание на реализующих структурах с целью получения информации от потребителей об удовлетворении их потребностей;
- переход компаний от взаимодействия В2В (бизнес для бизнеса) к В2С (бизнес для потребителя) ввиду бурного развития Интернет-торговли и авиаперевозок.
В настоящее время выделяют следующие основные направления ло-гистики предприятия с целью совершенствования:
1. Оптимизировать логистические затраты на всем протяжении цепо-чек поставок.
2. Фокусировать внимание на поддержании текущего уровня и по-вышении качества логистического обслуживания клиентов.
3. Повышать эффективность логистических операций и производи-тельность персонала/ресурсов.
Все это будет способствовать повышению эффективности логистиче-ской инфраструктуры компаний, развитию рынка, оптимизации издержек на логистистические операции (складские и транспортные), автоматизации процессов, созданию более благоприятных условий для компаний, осу-ществляющих внешнеэкономическую деятельность и экспедирование гру-зов.