Введение:

Нынешний этап развития геополитической структуры мира определяется процессами глобализации и регионализации с смещением центра глобальной политической и экономической активности в сторону Азии. Быстрое развитие Китая, которое неуклонно укрепляет свои позиции на международной арене и оказывает все более сильное влияние на различные глобальные процессы, включая интеграцию, требует научного понимания и поиска методов анализа китайского фактора в геополитической архитектонике современного мира.

 Наиболее перспективным в этом отношении, на наш взгляд, является концепция «нового регионализма» Китая, которая развивается в российской и зарубежной науке и выделяется в качестве отдельного понятия региональных исследований. Специфика китайского регионализма заключается в стремлении к многополярному миру, основанному на принципе политического невмешательства и стремлении к максимальной экономической выгоде. Суть китайского «нового регионализма» заключается в концепции глобальной регионализации, которая выступает за отрицание политических и военных союзов, а также за навязывание демократизации в западном смысле. В соответствии с этой концепцией Китай «глобализируется» во всем мире посредством активного участия в различных интеграционных ассоциациях мира: АТЭС, Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), БРИКС и т. Д., В то время как его основная цель заключается в получении доступа к природным ресурсам, рынкам, удобные транспортные коридоры.

После распада СССР и образования пяти независимых государств (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан) регион Центральной Азии представляет интерес для многих стран мира благодаря своим геополитическим и стратегическим ресурсным возможностям. Для реализации своих интересов в этом регионе Российская Федерация инициировала создание Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) в 2000 году, на основе которого в январе 2015 года Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Целью ассоциации является усиление интеграции экономик государств-членов и их сближение, чтобы активизировать процесс модернизации и повысить их конкурентоспособность в мире. Несмотря на то, что Китай не проявляет особого интереса к членству в ЕАЭС, он довольно активен в регионе. Это может быть подтверждено запуском амбициозного проекта «Экономический пояс Шелкового пути» (СР), предусматривающего формирование единого финансово-экономического пространства с участием России, Монголии, стран Центральной Азии, Южного Кавказа и в будущем. - Иран, Афганистан, Пакистан, Турция, Беларусь, Молдова и Украина.

ЕАЭС и СР характеризуются одинаковыми проблемами интеграции и имеют значительный потенциал для сотрудничества; однако недостаточно внимания уделяется специфике «нового регионализма» Китая, что может привести к снижению конкурентных преимуществ при реализации совместных программ и проектов. Научный анализ этого вопроса актуален для прогнозирования будущих событий в ЕАЭС, определения роли российско-китайского партнерства в интеграции ЕАЭС в Азиатско-Тихоокеанский регион для обеспечения стабильности и безопасности в евразийском регионе. Партнерство, основанное на совместном развитии и учете специфики Китая в сочетании с российскими и китайскими инициативами, способно обеспечить успех совместных усилий двух стран по углублению интеграции на евразийском пространстве.

Изучение «нового регионализма» Китая как механизма усиления влияния Китая в мире при выделении его компонентов и проведении целевого анализа их применения в рамках ЕАЭС имеет научную новизну и практическую значимость. Анализ региональной практики интеграции Китая в обозначенное пространство через призму концепции «нового регионализма» Китая проводится впервые. Результаты и рекомендации актуальны для принятия управленческих решений при реализации совместных российско-китайских программ в Евразии.

Целью работы является исследование проблемы развития торгово-экономического сотрудничества стран в рамках взаимодействия проекта «Один пояс - один путь» и интеграции ЕАЭС.

Задачи работы:

1. Рассмотреть особенности процессов глобализации и регионализации в мировой хозяйственной системе.

2. Проанализировать современное состояние развития международной торговли.

3. Изучить актуальные проблемы современных торгово-экономических отношений.

4. Рассмотреть особенности региональных проектов под эгидой России и Китая

5. Проанализировать современное состояние торгово-экономических отношений России и Китая и пути экономического роста стран.

6. Изучить перспективы развития торгово-экономических отношений в рамках проекта «Один пояс – один путь».

7. Сделать выводы и предложить рекомендации по сопряжению проектов ЕАЭС и «Один пояс – один путь».

Объект исследования - концепция «Один пояс - один путь» и проект ЕАЭС.

Предмет исследования - особенности формирования и развития торгово-экономических отношений России и Китая в контексте концепции «Один пояс - один путь» и проекта ЕАЭС.

Методологическую основу работы составляет метод анализа и синтеза, индукции и дедукции, обобщения, сравнения, в работе также используется систематический подход.

Заключение:

Китайская концепция «Один пояс – один путь», охватывающая большинство стран Азии, Европы и Африки вдоль Великого Шелкового пути, является новой инициативой внутренней и внешней политики Китая.

Проведенное исследование позволяет сделать следующие выводы:

Во-первых, китайская концепция «Один пояс – один путь», выдвинутая пятым поколением китайского руководства в 2013-м году, представляет собой самый масштабный проект внешнеэкономической политики Китая. Инициатива «Один пояс – один путь», положенная на исторической предпосылке Великого Шелкового пути, рассматривается как идею воссоздания Великого Шелкового пути, призвана одновременно продолжить его ценность и обогащать новейшее значение в 21-м веке.

Во-вторых, определение места России в китайской инициативе «Один пояс – один путь» оказывает важное значение для китайско-российского сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс – один путь». Россия, являясь соседской страной Китая, расположена на евразийском континенте. В древности Россия была важным участником на протяжении Великого Шелкового пути, оказывая опосредованное влияние на его развитие. Важное место России в китайской инициативе «Один пояс – один путь» объясняется прежде всего историческим и географическим объективными факторами. В связи с этим, Россия, без сомнения, является необходимым игроком в реализации создания инициативы «Один пояс – один путь».

Россия играет решающую роль в политической, экономической сферах и в сфере безопасности как в евразийском регионе, так и во всем мире. С одной стороны, долгим временем страны СНГ видят, как приоритетное направление внешней политики России. С другой стороны, Россия заинтересован в обеспечении безопасности и стабильности региона. Важное географическое положение России гарантирует строительство китайского проекта с точки зрения региональной безопасности. Присоединение России к китайской инициативе соответствует стратегическим интересам России на евразийском пространстве.

В-третьих, Евразийский экономический союз – необходимый предмет, непосредственно показываемый интересы России на региональной арене. С изменением мировой обстановки, особенно после Украинского кризиса, вызывающий напряжение отношений между Россией и Западом, Россия ускоряет процесс евразийской интеграции, обеспечивая свои стратегические интересы и влияние на евразийское пространство. Предложив создать ЕАЭС, Россия с помощью экономических рычагов побуждает страны ЦА и СНГ войти в зону влияния РФ. Россия в рамках государств ЕАЭС уже сформировала экономическое, политическое и военной влияние, которое не противоречит строительству инициативы «Один пояс – один путь», а наоборот стало той базой, на основе которой будет складываться успешное китайско-российское сотрудничество в данном регионе. Рассматривая развитие ЕАЭС в последний период, перед лицом возникли внутренние трудности и вызовы из вне. Речь идет о том, что ЕАЭС был создан в сложных условиях Евразийской геополитической ситуации, к тому же экономическая мощь стран-участников очень сильно отличаются между собой. Россия в этот период подверглась санкциям со стороны западных стран и пережила экономический кризис под влиянием резкого падения цен на нефть и курса рубля.

В-четвертых, китайская идея «нового Шелкового пути» после ее обнародования привлекла к себе пристальное внимание как в Китае, так и за рубежом. Особенно, российские ученые провели немало дискуссии на китайскую концепцию, анализируют ситуацию и высказывая свои предположения. Данное исследование позволило выявить, что российский подход к китайской концепции, одновременно и положительный, и негативный.

В-пятых, с практическим продвижением реализации проекта «Один пояс – один путь», в рамках которого сотрудничество России и Китая вышло на новый этап в новом столетии. В настоящее время Россия и Китай активно расширяют двустороннее сотрудничество в рамках инициативы «Один пояс – один путь», в частности, в транспортно-инфраструктурной, энергетической и инвестиционной сферах. Транспортная и инфраструктурная коммуникация создает заметные возможности для китайско-российского сотрудничества в целях достижения обеих интересов.

В-шестых, в процессе сотрудничества Пекина и России возникло немало трудностей – внутренний барьер и внешнее вмешательство затрудняет интенсивное сотрудничество в рамках проекта «Пояса и Пути». Учитывая существующие сложности сотрудничества, Москве и Пекину необходимо уделить большие усилия углубления всеобъемлющего стратегического партнерства на основе взаимного уважения и общих интересов в регионе, также и расширению двустороннего сотрудничества в процессе реализации инициативы «Один пояс – один путь».

В конечном итоге, необходимо отметить, китайская концепция «Один пояс – один путь» – это путь, ведущий к взаимной выгоде и обоюдному выигрышу. Россия является неотъемлемым участником в совместном создании инициативы «Один пояс – один пояс». Участие России в реализации китайской концепции «Один пояс – один путь» сулит ей значительные экономические дивиденды, обеспечивая интересы и повышая влияние в евразийском пространстве. Реализация китайской концепции «Один пояс – один путь» непременно приведёт к усилению стратегического сотрудничества между Китаем и РФ, будет способствовать более углубленному экономическому сотрудничеству, стимулировать культурный обмен, укреплять дружбу народов.

По итогам работы был сделан ряд предложений по повышению эффективности взаимодействия стран в рамках сопряжения двух проектов, наиболее значимыми из которых являются: согласованность политики, связанность инфраструктуры, беспрепятственность торговли, благоприятствование инвестициям и сближение народов.

Фрагмент текста работы:

1.2 Современное состояние развития международной торговли

Современное состояние развития международной торговли обусловлено рядом факторов.

В течение последних нескольких лет модели международной торговли характеризовались сначала анемичным ростом (2013–2015 годы), затем спадом (2016 и 2017 годы) и, наконец, сильным отскоком (2018 и 2019 годы). Хотя анемичный период роста был продолжающимся результатом большой рецессии 2010 года, особенно удивительным был тот факт, что спад 2016 и 2017 годов произошел на фоне позитивного глобального роста реального ВВП. Такая картина была в значительной степени беспрецедентна и была результатом нескольких факторов, включая снижение цен на сырье, слабый спрос в основных экономиках и повышение курса доллара США. Восстановление 2018 года также было в значительной степени неожиданным, и тем более сильный рост торговли в 2019 году, как и в прошлом году, характеризовался ростом глобальной неопределенности. Хотя еще слишком рано оценивать, начала ли международная торговля следовать более циклической схеме, последние тенденции были явно необычными.

Недавняя циклическая картина международной торговли становится очевидной при изучении широко используемого индикатора для оценки состояния международной торговли: отношения стоимости мировой торговли товарами и услугами к общей стоимости мирового производства. Это широко используемая мера для тенденций глобализации. Этот показатель снизился с чуть ниже 30 процентов в 2015 году до 27 процентов в 2017 году [1].

Глобальное соотношение торговли к объему производства вернулось к 30 процентам в 2019 году. Прогнозы на 2020 и 2021 годы указывают на менее впечатляющий рост международной торговли, хотя все еще выше уровня глобального роста производства. Согласно этим прогнозам, к 2021 году соотношение торговли к ВВП достигнет 31 процента. Тем не менее, показатели торговли в ближайшие годы подвержены значительной неопределенности из-за сохраняющейся торговой напряженности между основными экономиками мира и ослабления многосторонней торговой системы, что может препятствовать трансграничным инвестициям и увеличивать издержки, связанные с международной торговлей.

Недавнее восстановление торговли в 2018 и 2019 годах было обусловлено несколькими факторами. Прежде всего, важную роль сыграла тенденция к росту цен на сырье (цены на нефть сильно восстановились в течение 2018 года и половины 2019 года). Другим фактором, способствующим увеличению стоимости международной торговли, был доллар США. Индекс доллара США снизился примерно на 10 процентов в течение 2018 года, что привело к увеличению стоимости международной торговли (поскольку покупка того же количества товаров требует больше долларов, когда доллар относительно слабый).

В то время как ежегодный рост торговли в 2019 году, как ожидается, будет в целом выше роста торговли в 2018 году, экономические условия начали ухудшаться во второй половине 2019 года. Хотя рост производства в развивающихся странах в 2019 году ожидается на уровне, аналогичном 2018 году, рост в некоторых странах с развитой экономикой уже замедлились и ожидают замедления еще больше в 2020 году. В целом прогнозы экономического роста пересматриваются в сторону понижения, и международная торговля должна последовать их примеру.

Создание ЕАЭС стало возможным благодаря возросшей заинтересованности ряда стран постсоветского пространства в углублении сотрудничества на многосторонней основе, которому предшествовал ряд интеграционных проектов. При этом создание Таможенного союза и затем ЕАЭС сталкивалось с целым рядом проблем.

Транзит является мощным интеграционным фактором, способствующим росту региональной торговли, увеличению иностранных инвестиций и реализации совместных трансграничных проектов. Приоритетное и опережающее развитие восточных областей РФ, особенно их инфраструктуры и человеческого потенциала, превращение этих регионов во второй политико-экономический центр страны. России и ее партнерам по ЕАЭС важно поймать «азиатский ветер» в «паруса» своего развития еще и потому, что маршруты, проходящие по союзной территории, будут способствовать увеличению объемов товарообмена между АТР и другими регионами континента. Россия могла бы переключить на себя значительную часть евроазиатских грузопотоков.

На данном этапе темпы создания экономического пояса Шелкового пути не должны быть слишком быстрыми; в противном случае инициатива Китая будет обречена на провал. Для начала следует взяться за преодоление существующих экономических проблем, научиться более эффективно управлять общенародным и социальным факторами, шире использовать многосторонние механизмы, укреплять роль ШОС, устранить возможную недоброжелательность со стороны России и, самое главное, попытаться добиться максимального успеха при минимальных издержках.

Потеря импульса во второй половине 2019 года видна при изучении ежемесячных данных из основных экономик. В течение последних нескольких лет рост торговли в трех основных экономиках (Китае, Европейском союзе и США) происходил аналогичным образом. В целом, показатели торговли в этих странах сильно снизились в 2016 году, начали расти в 2017 году и испытали сильный отскок в 2018 и 2019 годах [6].

Существенное замедление роста торговли более очевидно для Европейского союза. Эта схема согласуется с другими высокочастотными показателями, такими как индекс менеджеров по закупкам (PMI) и промышленное производство, которые указывают на рост экономической слабости.

Если посмотреть на последние данные, торговые показатели Соединенных Штатов были относительно стабильными и составляли около 10 процентов годового роста в течение большей части 2019 года. Торговые показатели Европейского союза демонстрируют очень высокие темпы роста в конце 2018 года и в начале 2019 года (иногда приближаясь к 25 процентам), но после этого произошло существенное замедление (темпы роста торговли Европейского союза в среднем составляли менее 5 процентов в период с августа по ноябрь 2019 года). Ежемесячные темпы роста товарооборота в Китае свидетельствуют об общих высоких показателях в течение большей части 2019 года (в среднем около 15 процентов). Тем не менее, с высокой степенью волатильности. Торговые показатели Китая были значительно выше в конце 2018 года и в первой половине 2019 года, чем в последующие годы (за исключением марта 2019 года, когда темпы роста торговли в Китае составляли всего около 5 процентов).

Декомпозиция торговых показателей Китая на импорт и экспорт показывает интересную динамику (Рисунок 1.7 (%)).